好玩不要停！再試MP3 250！- 昨天第一次試騎天色已晚時間不足，所以只能俾一個初步報告。第二日我地養足精神做好準備，馬上又去Piaggio總代理奧士車行拿番部MP3出來轆多次，詳細d感受一下新技術三輪綿羊。今次「試騎再報」會分成「三輪操控感受」和「MP3 250動力表現」兩部份。因為三輪綿羊大軍，又豈止MP3 250一員呢？今日不買MP3 250，難保將來不會買MP3400或Gilera Fuoco 500，所以這套三輪技術，有必要好好暸解一下。

Part A - 三輪操控感受：先重溫一個重要事實：三個轆並不代表駕駛者不需要懂得如何平衡。當沒有啟動頭擔鎖時，車身一樣兩邊擺。別以為三個轆不會跌，在停車場讓女友或老媽騎上MP3上開大膽車啊！

昨天試車時沒有做出太大壓車動作，雖然轉向穩定，但感受到雙頭叉沒有明顯支撐作用。今天把傾斜度加大後，開始感到雙頭叉在超越某個傾斜度時，有輕微支撐作用，令車體在彎道傾斜時比二輪電單車更穩定。車主只要適應了MP3的操控特性，便可以盡情享受雙頭叉的樂趣。

因為雙頭輪的關係令MP3重心前置，頭輪多了一條胎提供額外的抓地力，令綿羊前制動有如跑車般強勁。當急煞時尾輪容易鎖胎，雖然鎖尾時左右擺動，但無損操控性，感覺仍相當安全。但如果在轉向中有突發障礙物出現，而車主又過份依賴頭制動的話，便可能會發生危險情況。

雖然「電單車在轉彎時不應使用頭迫力」是常識，但當你坐在MP3上時間一長，可能會忘記這點。話說回來如果你和MP3在彎中急扣頭迫力會出現什麼情況呢？答案是車身會出現「撬」high-side的情況。這股「撬」的動力比二輪電單車來得更蠻更難救，一時大意掌握得不好的話，炒硬。所以要安全地發揮雙頭輪綿羊最大煞車潛力，和二輪電單車一樣，請盡量保持車身棟直。