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駕駛著單缸500級引擎,震盪是必然的,而只要盡快轉上二波才加速,震盪感也可接受。Bullet
500的五前速波箱絕對是現代化的作品,極力子操作輕盈,波棍的行程短而且轉波暢順,所需力度很小,聲音也不大,有點出人意表呢。
前後鼓煞的掣動操作帶點生硬感,當然沒有油壓掣動的幼細手感。可能是全新車關係,掣動鼓未完全進入狀態。掣動力度如果可以再強一點會更好。前後避震的油壓衰減作用不明顯,高速遇上路面狀況欠佳時會出現輕微彈跳情況。
駕駛Bullet 500
Army和其他現代電單車最明顯的分別是:在轉彎時你會感到尾輪沒有一起幫手轉彎。怎麼說?尾輪會幫你轉彎嗎?當然,現代電單車在出彎時,尾輪會輕微向彎外推,加快車頭指向出彎方向,讓我們可以用一個更尖銳的角度轉彎。
Bullet 500
Army在高速中的轉向感覺,是像老實人般硬崩崩的。車身雖然不重,但攻彎的角度不能像跑車般進取,步伐太急或是太遲才告訴它要轉彎時,你會感到車身不太願意入彎。
但駕駛Bullet 500
Army仍然有它的獨特樂趣。而要享受這份其他電單車沒有的樂趣,首先是你要放開爭雄之心,要以悠閒的心情駕駛享受清風撲面的感覺。 |