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26 June
2003 Suzuki AN400 Skywave Limted
車主報告 / 本地試騎 |
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車輛提供：Suzuki
總代理 鈴木科研
Production:
Steve / Eddy /Dave
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還記得在02年十月份我們分別試騎過改用電子燃油噴注系統的出口版Burgman250/400和日本版Skywave250/400。之後老編Dave馬上把只走三千多公里的02年舊款Burgman
AN400賣了出去，原因是新款實在太正，舊款再不賣的話日後價錢會跌得更低(雖然賣的時候己經很低)。可想而知，Suzuki的「i」款AN250/400是如何優異。 |
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上年十一月尾己在日本推出的限量版Skywave只供應本土市場，但總代理鈴木科研終能力爭少量配額，但扺港時間遲了差不多半年。
AN250/400變化多端。在本土版上再分為標準版，Type S(只限250)和現在介紹的限量版。 |
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Type S強調Custom，衰仔。限量版Limited
Edition則主要強調「豪華」。追加了把手護擋和手柄發熱功能。換上更舒適豪華的坐墊，再襯以黑銀tow tone，"Limited"字樣只在車尾啡呤顯示一次咁多，驚死人知佢係限量版咁樣，擺明走"低調富豪"的路線。 |
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原來好多人都唔識得reset原廠個防盜器，趁呢個機會同大家講解一下： |
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好，講番部限量版Skywave400先。今次好多謝新車主Steve在百忙中抽空協助我們進行拍攝工作，再講一聲多謝！
Steve車主報告：(Email:
octupushot@hotmail.com)
新車只是用了一個星期，但己明顯感受到新款AN400的操控比舊款優勝。低扭亦更見充沛。外型靚仔唔在講，舒適度更是一絕。不過有一次唔覺意開著左個發熱手柄，心唸點解個扭油筒咁鬼熱o既？冬天駕駛時雙手應該幾嘆。 |
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原來Steven之前的愛駒是和老編Dave一樣，都係02舊款AN400，不同的地方是Steve有能力拋棄舊愛，轉投向新歡的懷抱。而窮困的老Day只能眼巴巴地發夢....衰野唔講咁多，睇下Steve搞左D乜？ |
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電鍍把手連軑盤座 ------>>
行李架 |
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新車落地，Steve馬上肯繛本換條好o野 - 日本改裝綿羊必備的KENZ排氣系統。一臉滿意的Steve說雖然引擎仍處於磨合時期，未能一嘗威力，但淨係聽聲都己經好滿意咁話 |
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係咩？講真KENZ呢條喉唔算嘈，但低頻十足。係街上行過，嘈音唔會話大到令人回頭咀咒，屬於斯文一族的選擇。但因為回氣壓力較原庄死氣低，在高轉尾段時會令引擎呼吸更暢順，可以提升馬力和極速表現。另一方面，因為唔係全直出的關係，又不需改動電子燃油噴注的mapping，不會影響低扭輸出。 |
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有關AN400的改裝部品供應，可聯絡鈴木科研，看看他們如何把你的標準版變身為Type 版<<按此觀看>>
之前我們試騎過所有「i」版AN250/400，請重看靚車檔案。 |
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賤賣舊愛卻無力購入新歡相聚的老Day，此刻正享受著短暫美妙的溫存，但借來的美夢紿終要歸還.... |
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2003
Suzuki
Skywave AN400 Limited 規格表
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引擎形式
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四衝水冷單汽缸SOHC
4氣閥
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缸徑
x 衝程
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83.0 mm x 71.2 mm (AN400)
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| 總排氣量
/ 壓縮比 |
385 cc / 10.2: 1
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| 傳動系統 |
無段自動變速皮帶傳動
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| 燃油供應 |
36mm電子燃油噴注系統
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前傾角(
R) / 拖曳距(T)
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27.0°/106mm
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輪胎(前)
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110/90 -
13
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輪胎(後)
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130/70 -
13
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前後避震
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41mm套管前叉
/ 水平單筒連桿尾避震
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前後掣動系統
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聯動式掣動，前260mm後210mm
剎車碟配2活塞卡鉗
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長 x
闊 x 高
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2260 x
820 x 1375mm
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軸距
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1590mm
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| 最低離地距 |
125mm |
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座高
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695mm
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乾重
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油缸容量
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181kg / 13公升
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馬力
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32ps/7,500rpm |
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扭力
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3.3kg-m/6,000rpm
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