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24 July 2006 Suzuki V-Strom650 新車抵港 |
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18 Nov 2003 Suzuki V-Strom650 本地試騎 |
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還記得我們試騎過V-Strom
DL1000的美妙感覺。那份線性而柔順的油門反應和比街車更舒適的坐姿，一直令人難以忘懷。不知道是因為香港人的體格較單薄還是其他原因，這類重型兩用車在香港一直流行不起來。人們總是說什麼車身高，重心高，避震軟，不利操控的說話....但又有多少人真正嘗試過這類車的可愛之處？ |
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Production: Alex /
Eddy / Dave |
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| 現在機會來了。Suzuki推出「友善版」的V-Strom650，這絕對是給那些對重型兩用車心存恐懼的人，來掃走心中憂慮的一個好機會。一般650級的兩用車都是以單缸為主，鐘情V2引擎的車友只能找都有一段歷史的Honda Translap 650。所以V-Strom 650，將會是中量級兩用車的一份高級選擇。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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DL650配備燃油噴注系統，並配置了鈴木行「i」的看家本領：數位式油門雙活閥系統來提升油門的線性反應。當騎士扭動油門時會啟動主活瓣，而有16bit運算速度的ECM電控模組則會視乎當時引擎轉數，油門開啟角度和入風量等因素來調整副活瓣的開啟角度、供油量和點火時間，以求營造出最佳燃燒和線性輸出。 |
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在燃燒效率、活塞運動、凸輪形狀和軸位關節等都作出改良，以求增強動力輸出的平滑感。 因為供油系統更精密，動力輸出更奔放的關係，水冷系統也追加了風油冷散熱柵。 |
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| 除此之外，全新DL650也有自動怠轉調整系統，ECM能感應水箱水溫度而決定副活閥的開啟角度調整入風量，在冷車啟動時倍感方便。 在控制廢氣質素方面，新SV配置了「脈衝式輔助鮮風注入系統」PAIR system。在有需要時，ECM會從風盒中抽調鮮風往死氣閥，以助廢氣徹底燃燒，減低有害物質排出。 引擎在細節間作出微調。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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<車身裝備> |
<試騎感受> |
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