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07 July 2006 Suzuki Burgman 400 / Skywave 400 Type S 靚車檔案 |
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Production: Teddy / Loretta / Dave 車輛提供：Suzuki代理鈴木科研 |
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近期城中熱話是採用DOHC雙凸輪軸引擎的Suzuki 400綿羊，究竟應選擇價錢較便宜的出口版Burgman？還是外型較漂亮的日本版Skywave
Type S呢？Burgman較實用，34ps馬力也較Skywave Type S的32ps高。但Skywave Type
S的keyless system和秀麗外型，令人難以抉擇。 老編走訪Suzuki總代理鈴木科研，嘗試尋找答案。據負責人賴生表示，他們經已詳細研究過兩個版本的引擎規格，兩者的引擎零件，甚至乎是電噴系統的廠方編號都是一模一樣，只有中缸砧口編號不同。看來影響馬力的元兇，是引擎砧口厚薄影響了壓縮比。如果把Skywave 400更換了Burgman 400的中缸砧口，會否追回失去的2ps馬力呢？ |
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雖然更換Burman的砧口是否一定能追回2ps馬力，答案還沒有人敢肯定，因為供油程式、點火時間和死氣喉設定都可能有所不同，但起碼予Skywave車主燃點起一個希望... 另外鈴木科研得到日本死氣喉專家Kenz的支持，為輸港的AN400度身提供專用死氣喉。因為日本廢氣監管越來越嚴格，連after-market的kit喉也必需安裝觸媒式催化系統。Kenz答應鈴木科研，特別製造適合06年AN400，沒有觸媒式催化的直出喉，新喉預算會在七月中開始有馬力數據提供。 |
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