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Part II |
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老實說，VecStar 150面市己有數年光陰。如比起現在的新款綿羊例如Runner180，italjet180等戰鬥羊，當然會被比下去。但便宜和實用便是VecStar
150最大的本錢。
如果閣下技術好，這小羊絕對是一位在彎路中十分難纏的對手。當習慣了它輕盈的身驅後，你便能充份利用它的靈活敏銳的路面感，進行反擊戰。 如果把台鈐星艦150(姊妹廠出品)也計算在內，這款保守的小綿羊在香港其實佔上一個頗高的市場比例。所以不用擔心零件問題。 |
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老實的錶板設計，如實地反映VecStar 150極速不會超越120km/h。 |
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| 日版VecStar 150和出口版AN150最大的分別便是多了一個原廠尾架隨車附送。可以舒緩安裝尾箱的需要，也可以方便自己(或別人)搬車泊位。摺疊式乘客腳踏也可在慢車不幸轉倒時，發揮「隔一隔」的作用保護車身。 |
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| 車子雖然小，但座位卻是full size呎碼。保證前後乘客均可獲得滿意招待。值得一提是這車的匙膽雖沒有保護蓋，但有人試過被賊仔撬爛了匙膽仍可幸保不失。油缸入口在車尾，車主入油時要落車用車匙打開油蓋先得，沒有中央控掣，比較不便。 |
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總結：
以港幣二萬七千元便可購買一臺日本製造的綿羊，不可謂不吸引。這亦是它長青不衰的本錢。如果分期付款，真係飲少餐茶，都可以做車主！事實上香港電單車雜誌的工作人員中，便有不只一位選用AN150。咁究竟呢款車好唔好用呢？唔駛再問o勒o卦？ |
 總代理：鈐木科研 售價：$27,000 |
引擎形式 |
四衝風冷單汽缸 SOHC 2活瓣 |
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缸徑 x 衝程 |
57.5 mm x 58.6 mm |
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| 壓縮比 | 10.2 : 1 | |
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總排氣量 |
152 cc |
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最高馬力 |
13ps/7,500rpm |
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最大扭力 |
1.3 kg-m/6,500rpm |
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車架形式 |
圓型鋼管車架 |
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| 傳動系統 | 無段自動變速皮帶傳動 | |
| 燃油供應 | BS26化油器 | |
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前傾角 ( R) |
32.0 ° |
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拖曳距 (T) |
91 mm |
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前懸掛系統 |
30mm套管油壓前叉 |
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後懸掛系統 |
單筒油壓避震 |
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輪胎 (前) |
3.50 - 10 |
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輪胎 (後) |
3.50 - 10 |
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前掣動系統 |
180mm單碟配單活塞卡鉗 |
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後掣動系統 |
120mm鼓型掣動 |
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長 x 闊 x 高 |
1910 x 685 x 1095mm |
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軸距 |
1300mm |
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座高 |
760mm |
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乾重 |
106kg |
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油缸容量 |
8 公升 |
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