SUZUKI GOOSE 350

車輛提供：好運電單車中心 2708 4499
全新特價HK$53,XXX(May 2000)

不知各位有沒有留意某大薄餅店的外賣偉士綿羊，在街上的表現是十分勇猛呢？我經常駐足「欣賞」他們如何利用這麼有限的條件，而能造出這麼可觀的速度。鋼線鼓剎，前輕後重，大尾箱，公司車...都能在彎前最後一刻才收車，彎中劈到差點磨包，wheelie和stoppie 更經常在港島南區某商場的一間分店前看到。每次和友人見到他們，口中雖大罵他們妄顧道路安全，但心中卻佩服他們能用盡偉士綿羊的每分性能。我想表達的是，如果能用盡一架車的性能，即使弱如綿羊，所做出的成績也絕不能少窺。

今次為大家介紹的鈴木Goose350，力量雖不算十分強猛，但卻以一身武裝和超輕盈車身作主要賣點。如果真能發揮它的所有，足以把那些駕著名車，自命不凡的討厭傢伙收拾有餘。

Goose 350絕對是為戰而生。先別管350cc的小車配有粗壯的倒立前叉，如果你有機會坐上去，馬上會發現腳踏的位置十分高，瘦窄的車身十分有利我們夾緊車體，在座位上左搬右搬將會十分方便和靈活。尾避震的硬度更是厲害，好似SP-1般堅硬，大大超出所料。

合金輪框採用五柱式設計，能使重量分佈更均云。大口徑單浮碟配TOKCIO四鏣卡鉗，以145kg車重來說足夠有餘。單是金光閃閃的倒fork，起碼值一萬元以上。所以有很多部件都例如指揮燈，頭燈和錶板，和Bandit共用以節省成本。

留意合金尾擔的鏈條調節器是採用同心軸式設計，優點是能調節尾鏈而不會增長軸距。下置剎車卡鉗也是比賽設計，能保持剎車時的穩定性能。車子雖小，但尾避震卻十分粗壯，難怪表現如此硬朗。

揭起乘客尾座，儲物洞的空間比想像中大。可以放下碟鎖和車套。
賽車化的白錶板甚醒神。不用花錢更換。

不知各位有沒有玩過GT2，用一架勁改mini仔打敗四佰多匹馬力的跑車，越級挑戰成功的滿足感覺非筆墨能形容。電單車始終是鬥人的因素大過鬥車，如果你手車真係有料，Goose350都夠殺有餘。

Goose350會比較適合傳統東方人的身型。770mm座高雖不算低，但窄車體令雙腳接近垂直落地。400cc直四引擎通街都係，揀番部辣味十足的單盤戰車，絕對引人注意，帶起話題。