3 Apr 2006 Triumph Daytona 675 本地試騎

Production: Alex / Eddy / Dave  車輛提供：TRIUMPH MOTORCYCLES HONG KONG
　
在高性能的跑車世界中，在路上我們只會遇兩類人 - 不是朋友便是敵人。Daytona 675看來十分厲害，打不過它的話便要想想如何化敵為友。最簡單直接的方法便是買下它：) 但據說首年英國也只得一百臺配額，看來相當珍貴。
　

2006 Triumph Daytona 675

引擎形式

四衝水冷DOHC並列三汽缸12活瓣

缸徑 x 衝程

74.0 mm x 52.3 mm
壓縮比

12.65 : 1

總排氣量

675 cc

最高馬力

125ps/12,500rpm (曲軸輸出DIN 70020)

最大扭力

7.34kg-m/11.750rpm (DIN 70020)

車架形式

鋁合金車架
傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應

多點式電子燃油噴注系統

前傾角( R)

23.5°

拖曳距(T)

86.8mm

前懸掛系統

41mm倒立套管前叉，全功能調較

後懸掛系統

單筒油壓避震，全功能調較

輪胎(前)

120/70 - ZR17

輪胎(後)

180/55 - ZR17

前掣動系統

2 x 308mm剎車碟配放射性四活塞卡鉗

後掣動系統

220mm單碟配雙活塞掣動卡鉗

長 x 闊 x 高

2010 x 673 x 1109mm

軸距

1392mm
最低離地距 165mm

座高

825mm

乾重

165kg

油缸容量

17.4公升

雖然Triumph說Daytona 675是嚴守著"Incomparable"的大原則來開發，但在Daytona 675在得到最高運動性能的同時，作品卻和當今日本頂級的高性能電單車很相似，別誤會我們認為Daytona 675不漂亮，新車很動人很漂亮，但是莫非高性能電單車的外型都是殊途同歸，逃不出物理學的定律？