Gary試騎感受：

說句老實話，Speed Triple的確是一部好車，但起初接觸時，真的需要一段時間適應。

最先要適應的是鬼佬級又闊又遠的極力子桿，跟住要適應雖然是街車把手，但骨子裡仍是跑車化窄角度的轉向設定。最後是電子燃油噴注系統反應略為敏感，在低速時要適應油門的動作。

所以初時我的駕駛態度比較保守，只是隨意地走。後來人車開始混熟後，便進一步把速度提高。駕駛姿態很舒適，比起Z1000或Monster S4都來得保守。

並列三缸引擎的運動暢順有勁，除了排氣聲稍為特別一點外，整體駕駛感覺和直四引擎差不多，節奏感比直四強，但沒有兩汽缸引擎的粗獷感。

引擎由三千五百轉開始，動力開始明顯躍升。像蠻牛一樣的力量如洪水般在尾輪傳達出來。轉波的動作異常暢順，波箱的造功直迫日本車水準。六前速波箱表現令人驚喜。

另一項令人感到滿意的項目是它的掣動力。手感和力度都恰到好處，容易掌握而且效能充足。

懸掛設定以行街舒適為主，設定偏軟。試騎當日未有機會認真作高速奔馳，所以不知道懸掛系統在高速下的表現如何。

Speed Triple始終是跑車移植過來的街車版本。比起其他重形街車，車身輕，轉向幾何敏銳，外型搶眼。試騎時雖然以中速為主，但強烈感覺到Speed triple在中高轉區域的表現也十分強橫。雖然在香港，車主大部份時間都會在160km/h以下的速度使用，但有需要時Speed Triple也可以提升至極速237km/h咬住大部份新型的600級跑車走，可說是狂野與溫柔的混合體。