30 May 2005 Yamaha Maxam 250 本地試騎

Production: Eddy / Dave   Bike: Yamaha代理萬里達車行

車尾揭蓋帶出私家車的味道，電單車擁有這設計實在少見。粗略一數有Honda GoldWing，但嚴格來說不屬於Build-in設計。車尾儲物空間要真正內建在車體之內的，都是一些陣年舊款，例如Honda Pacific Coast PC800，綿羊有Honda Fusion和Piaggio的Hexagon150。比較近期的便 只有Piaggio的X8-200。
Maxam制動系統採用前後碟煞和雙筒尾避震，比起一般綿羊前碟後鼓和單筒尾避震級數更高。車身闊度足以掩蓋死氣喉，所以坐上車回頭望是看不到死氣喉的。

供油方法採用電子燃油噴注系統，一臺四衝程水冷機器是高性能的DOHC四氣閥引擎，並設有平衡軸以減低震盪。留意CP250的機器和Majesty YP250並不相同，Maxam的鍛造活塞直徑較小，但衝程較長，壓縮比也較高。配合重新設計的凸輪軸，強調低扭輸出的表現。

Maxam沿用Yamaha高級綿羊的泊車手掣設定，採用前後13吋直徑的轆軨，座位被刻意降低只有655mm，離地距只有105mm。