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11 Jan 2007 Yamaha Future Racing Sports 新車抵港

價錢甚具競爭力的Future 125在港銷情不錯，Yamaha代理萬里達車行有限公司逐決定添食引入Racing Sports RS版。Sport版和標準版的分別請參看上圖。率先到港的Future RS是火辣辣的紅色，配上動感拉花。據說稍後還會有黑色RS，其實黑色靚定係紅色靚呢？

15 Apr 2006 Yamaha Future ZY125T-3 本地試騎

Production: Loretta / Dave 車輛提供：Yamaha總代理萬里達車行有限公司

這是一份為打算學車、正在學車或剛考牌未買車的朋友而撰寫出來的試車報告：

在香港，125小綿羊是個人交通運輸工具起步點。回想老編以前初出道買的小綿羊，是頭尾鼓煞、座下不能收納物件，不是使用套管前叉的原始貨色。最近這十年的小綿羊不斷改良，早已把上述缺點修改過來。現在香港有售賣的綿羊已找不到頭鼓煞的款色。平地台，低座位，頭碟尾鼓，強制風冷四衝125引擎，座下可放一頂頭盔，是近十年10吋細轆綿羊的標準佈局。

Yamaha Future 125便是一臺典形的10吋輪框小綿羊。它沒有電子燃油噴注系統，沒有加減波，也沒有ABS聯動迫力。Future 125有的是標準的基本裝備，不多也不少。最大的賣點是便宜，執筆時售價只是HK$13,800，和Honda熱賣的@Stream 125售價相同。對於想買多一臺綿羊做腳車，或者是P牌操車，這價位無疑相當吸引。



Future 125能以低價開售，原因是此車是由中國Yamaha生產。現在國產作品已主宰香港電單車的低檔市場，除了Kawasaki沒有供應之外，其餘日本牌子的國產電單車，在香港的銷量都相當不俗。但低價開售，並不代表質量有問題。Future 125的主要工作是進佔歐洲市場，廢氣質素符合歐盟二期的要求。電單車最深層的本質，是流動性和經濟價值。Future 125提供足夠的功能和享受，讓車主可以用最低廉的價錢，享受到個人自由和機動性能。需知「貴車與平車」的分別，永遠不及「有車和冇車」的分別。而我們現在只需用萬多元或($1,380 + 600 x 24)，便能打破「有車或冇車」的最大分別。對於還在摸索期，未肯定自己喜好之前，Future 125便可以讓新手以最低的入場費，加入車主行列繼續探索自己的二輪人生道路。












Future 125應該不能收納full face大頭佛，因為老編試過很多次都不能成功關上座位。不過一般開臉帽便沒有問題。跟車附送火咀通和一支批，只要揭開行私艙底部的膠蓋，便能調較怠轉。



Future 125綿羊走的製作方向完全是依據日本/台灣的路線，比起歐洲綿羊，Future 125的好處是低座位，適合所有人士駕駛。側架也是可以固定伸出的設計，不會像歐洲綿羊一扶直車身便自動收回側架般恐佈。自動波不能推撻，當電池冇電時如果沒有腳撻便麻煩。Future 125和其他小綿羊一樣都有腳撻裝置，如果你不是經常用車，腳撻便是救命的寶貝裝置。









Future 125附送原廠尾架，方便你裝尾箱或者放置雜物。中控式匙膽控制座位開關，幾方便。錶板的佈置也以實用簡單為主，速度計和燃油計便是新手要注意的資料。



Future 125還可以選擇頭燈開關，對電池的保養有一定幫助(不過行車時記得亮起頭燈)




思思試騎感受：其實10吋轆的小綿羊，真係來來去去都係咁上下冇乜特別要講。「輕盈，易操控，舒適，方便」便講晒這類小綿羊的優點。和其他同類車款比較，Future 125的優點是制動力頗佳，頭尾迫力的獨立反應都不錯，先扣尾再扣頭的標準制動方法，應用在Future 125身上，效果良好。要讚的地方還有Future 125的乘客腳踏，這是從駕駛者的角度來說的。駕駛者如果把腳放在乘客腳踏上，感覺十分自然，角度和位置都頗舒適。新手可能會問，為什麼有廣闊的平地台不放，而要把腳放在後方呢？原因是彎曲的腿部容易發力，在入彎時為車身內側加壓，甚至是搬身過彎也要靠腿部發力。遇上路面凹凸不平時，駕駛者可以升起屁股減少震盪。當然騰出空間讓平地臺盡情放置大件物件也是原因之一。