19 May 2006 Yamaha XT250X 本地試騎

Production:Alex / Eddy / Dave   車輛提供：Yamaha總代理 萬里達車行有限公司
Yamaha XG250 Tricker、Serow 250和XT250X三兄弟中，車身長度和高度，最高最長是Serow 250，Tricker最短最矮，而XT250X則在中間。但三者的軸距以XT250X最長(1365mm)，Tricker最短。座高方面，三位都屬低座設計，XT250X和Tricker都是790mm，較Serow 250矮20mm。Serow座高810m的原因是離地距也高，285mm離地距較XT250X的250mm稍高，說明XT250X應付都市道路的設定。XT250X的35mm頭叉和Tricker 250設定一樣，三兄弟當中以Serow 250的尾避震最好，擁有調較功能。
重量方面，以XT250X的118kg/129kg最重，比起其餘兩位兄弟，XT250X的乾重多了7kg，濕重多了9kg。濕重比Tricker高的其中一個原因是油缸容量。XT250X的油缸和Serow 250一樣都是9.8公升，而Tricker只有6公升。在制動配套方面，XT250X和Serow 250擁有一樣的煞車規格，頭碟直徑245mm而尾碟直徑203mm。Tricker 250則是頭尾220mm。

XT250X車尾燈採用18盞紅色LED燈，感覺和05年款YZF-R6不謀而合。頭燈 和Serow 250一樣都是60W/55W規格，液晶錶板採用綠色冷光設定，也是從Serow 250移植過來的作品。
在輪框的選配上，最能反映到XT250X的行駛特性。Serow 250是頭21吋尾18吋，Tricker是頭19吋尾16吋，而XT250X則是標準街車的頭尾17吋輪框。不過Serow 250的尾胎是假鋼線鈴，120/80-18輪胎其實是無內膽輪胎，而XT250X頭尾都是使用真正鋼線輪圈，輪胎屬於有內膽設計。

在前傾角和拖曳距的設定上，同樣地以XT250X的設定最為直接，擁有最窄的24°55"前傾角和最短的72mm拖曳距，配合17吋頭轆，在轉向反應上較其餘兩位兄弟較為敏銳。