19 May 2006 Yamaha XT250X 本地試騎

Production:Alex / Eddy / Dave   車輛提供：Yamaha總代理 萬里達車行有限公司
Alex試騎感受：
Tricker和Serow 250的低扭十分實淨好用，XT250X的乾重雖輕微增加，但並沒有削弱它轉波時的拉扯感 ，三波也可以起步。也因為排氣量的差異，XT250X比起FTR223或TW225的加速力都來得結實。

XT250X的車身雖然沒有Tricker般靈活，但配上頭尾17吋轆鈴和抓地力更強的街胎，令XT250X衝入直角彎道仍然係食菜咁食 ，而且穩定感覺比起19吋頭轆的Tricker 250，感覺更穩定更有信心。

XT250X車身仍然輕盈(畢竟只是118kg)，車架感覺相當實淨，無論是加速減速，車身表現都相當穩定。極力子的操作力度 當然十分輕巧，女士們都可以放心使用。XT250X的座位比起Tricker或Serow都更闊大舒服，更適合長途駕駛。

XT250X身為Yamaha輕量級Supermoto的代言人，自然擁有輕巧車身和 縮高了的油缸採，方便駕駛者盡量坐前落腳入彎。左右舵角仍然是55度，令XT250X的迴旋半徑仍然低至1.9米！如果你騎過Tricker 250的話，想信你會更喜愛XT250X，因為新車除了集合BMX單車和慢爬電單車的特點之外，頭擔表現比Tricker 250更適合在街道中行駛，座位也更舒適。新手，或是女騎士，只要懂得騎單車的平衡本能，稍加適應都應可把XT250X操控自如。
總結：Tricker 250、Serow 250和XT250X三兄弟應如何選擇呢？如果你只是在舖裝路面上行車的話，應該選擇頭尾17吋轆鈴和街胎的XT250X。始終菠蘿胎的抓地力不能和街胎相比，而且頭輪直徑較細，整體表現也較輕快直接。尤其是擺脫綿羊升級的女騎士們，選擇790mm座高的XT250X一定較810mm座高的Serow 250適合。相比起其他車廠的直接對手例如855mm座高的Honda XR250 Motard，兩者離地距相若，但XT250X的座高更顯優勢。