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11 Oct 2006 Yamaha 2007 XJR1300 新車速報 |
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2007年XJR1300終於改用上電子燃油噴注系統，並引入一系列改良，包括進氣系和排氣系統也經過改良來提升低中轉時的扭力發放。尾避震改用Ohlins"出品。再改用四出二出一死氣喉，座位、邊秊、把手位置、車尾雙圓LED燈和錶板照明都有改良，為XJR1300提供更年輕化更運動化的形象。Yamaha預計07年XJR1300在日本可以賣出1000臺之數。 |
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| 重型無罩街車，由於沒有風擋所以極速和尾段馬力輸出一向不太重視。XJR1300是Yamaha 傳統NK街車的主將人物，所以十分注重低中轉的扭力輸出。新車比起以往在同一轉數下，扭力輸出有10%的增長，峰值輸出由98Nm增加至108Nm，轉數也由以往的6500rpm下降至6000rpm。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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老編淺評日本重型傳統NK車：日本四大車廠都有傳統的重型NK作品。Honda有CB1300，Kawasaki有ZRX1200，Suzuki有GSX1400。執筆時只剩下ZRX1200仍然採用化油器，其餘都巳採用電子燃油噴注系統。如果ZRX1200想通過日益嚴格的廢氣排放管制的話，改用FI是必然的路。 |
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