22 Dec 2001 Maxster 150 本地試騎
　
　
老Day試騎感受：
當坐上Maxster 150後，第一句脫口而出的說話是：「嘩！乜張凳咁高既？」原來Maxster沒有側架，起了大架的「小R1」(座高824mm)，真係腳短D都唔到地。可能是個人習慣關係，小弟一向對座位的要求是寧高莫矮。除了雙腳可以得到舒展外，攻彎時也能省回不少腰力，攝車罅時也能高高在上，感覺上好似安全D。
由於把手的位置距離肚腩很近(自己大肚pump)，加上高座設計，構成一個和Runner差不多的坐姿，這和Majesty 150的坐姿有很大的分歧。緊湊的駕駛空間我未能一時習慣，係彎中唔敢太搏，所以只是在直路爆兩三下，得閒又急收幾下，便匆匆把車交給在旁虎視眈眈的Eddy。

試騎感覺是很動力表現很跳脫，當然150綿羊的馬力不可能會令人捉不住把手，但0-80km/h表現絕不是弱者。令小弟印象深刻的是其掣動力量異常充沛，尾避震的承托力充足，即使係大肥佬坐上去都唔會咁易沉底。以小弟呢款「最瘦的肥佬」計，受壓及回彈的狀況良好。
　 Eddy試騎感受：
冇得頂！咁好玩既車簡直唔捨得落車！真的想不到，Maxster和Majesty同是150級綿羊，駕駛感受可以有成條河咁闊的分別。

Maxster 150不著重舒適，只著重性能。輕催油門彈出後，仿似聽到Maxster 150對你說：「粗暴D啦唔該~~~」極具運動氣質的它，你越加鞭，佢越開心，你見佢開心，於是你又會更開心。
　 通常小綿羊在頭段加速係威係勢，但當一上到4/50km/h便會開始現形慢了下來 。Maxster 150的表現唔似四衝車，越催越有，嘩一聲就上到7/80km/h，車身又唔震，收油都重係咁扯住去，真係有D似重拾當年玩二衝車的樂趣。

座位雖然高，但車輕搭夠冇問題。迫力可以用強勁形容，每邊只需派出一隻手指便可在預期範圍之內，提早收停。尾避震Compression很硬，行街冇Majesty 150咁舒服。但原庄胎質地咬地，配合較一般綿羊中置的車體重心，攻彎抹角簡直有種心想事成的享受。

放得R1個頭落去，Maxster 150絕對有番咁上下。睇埋以下規格，包你話盞！
　
　

130/60-13頭胎配245mm剎車碟，重要加落埋Brembo雙活塞鮑魚，唔好收有鬼！前叉避震行程有103mm，側聞係同Gilera VXR 180正Fork係同一型號。
　
　 140/60-13尾胎重誇張，喂CB400SF Big one都係行140/70胎咋！220mm尾碟又係撞Brembo鮑魚，雙筒避震行程95mm，重料！
　 老Day補飛：
車和人都一樣，每一款車都各自有其不同及迷人的地方。每人的興趣不盡相同，所以先有咁多款唔同的車出現。Eddy喜愛Maxster 150而捨棄Majesty 150，貪佢跑得。小弟則鐘情於Majesty 150，因為貪其舒適淡定的享受。

人往往就係有得揀先至煩。想買車的你，無論你揀邊個，希望唸清楚先買，費時呢頭揀完個頭變心，咁樣架車會好傷心架：(

　
　


車輛提供：
萬里達車行 2576 3079
售價：HK$ 28,800.

Yamaha Maxster 150 規格表

引擎形式

四衝水冷SOHC單汽缸

缸徑 x 衝程

-- mm x -- mm
壓縮比

11.0 : 1

總排氣量

152 cc

最高馬力

13ps/8,250rpm 

最大扭力

1.20kg-m / 6,000rpm 

車架形式

鋼管車架
傳動系統

自動變速、皮帶傳動
燃油供應

TK5DS 化油器

前懸掛系統

套管油壓前叉 103mm行程

後懸掛系統

雙筒油壓避震 95mm行程

輪胎(前)

130/60 - 13

輪胎(後)

140/60 - 13

前掣動系統

245mm剎車碟 

後掣動系統

220mm剎車碟

長 x 闊 x 高

1917 x 730 x 1168mm

軸距

1400mm
最低離地距 118mm

座高

824mm

乾重

124kg

油缸容量

7.5公升
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