97 Yamaha XJR1200  舊車重溫 - 靚車檔案 

 

車款簡介     身負1188cc排氣量的XJR1200是粗獷型,懷舊但高性能的現代街車。雖然雙筒式尾避震,風油冷,雙吊陣式鋼管車架都是典型七十年代的設計模式,但到今天仍然深受廣大車迷愛戴。街車排氣量只要一超過600cc,便會有強烈的金屬感,帶出粗獷的男子氣形象,絕非400cc街車所能模彷。

43mm正立前Fork,配雙碟四活塞前掣動卡鉗,可說十分標準。同期的其他勁敵包括Honda CB1000, Kawa 西風1100,以至後期的ZRX1100或Bandit 1200,XJR12000雖未能把它們全部打敗,但仍能穩守中游位置,算是中規中距吧。

日本版和出口版的分別主要是在馬力(97ps / 98ps)、死火燈(有 / 冇)和前後掣動卡鉗和避震的牌子。日本版採用Brembo前掣動卡鉗,出口版則沒註明品牌,但有Ohlins尾避震補番條數。無論是日本版或出口版,XJR1200都能給予你優越的駕駛享受。

  強項:790mm低座高,9.3kg-m強大扭力,操控容易,坐姿舒適
  弱項:232kg車重, 避震略軟。
 
車主報告

XJR1200十分容易駕駛,日常行車只需4/5000轉便足夠有突。油費長期維持在$0.7以下,可算十分經濟。通常每三千公里便換一次機油,每次費用約$400。可能是大車的關係吧,引擎從來沒有甚麼問題,打理可說十分容易,只需定期更換消耗性零件便可。

有一次駕此車返回國內巡航,在新建的的高速公路上盡情飛馳,速度可達240km/h。論力量,即使二波都可以照樣岳頭,你話夠用未?

若你問我XJR1200的缺點是什麼?我覺得是泊街位不及細車方便。始終四出二兩條死氣喉尾鼓幾阻「定」,同埋躍馬設計的火咀位外露,咀身容易生蛂A應該可以再做好D。

 

 

 

YAMAHA  XJR 1200 基本參考資料

       
 

四衝程風油冷
DOHC 16汽閥引擎
最大馬力98ps/8,000rpm
最大扭力9.3kg-m/6,000rpm

 

   

跟車已經選配OHLINS
絞牙尾避震,鮮黃色
避震彈簧搶眼非常。

 
 

 

 


  車尾行李鉤可摺入收藏

雙錶式錶板有中置燃油計

 

 

  320mm雙浮碟 四活塞對向卡鉗

可拆式加長泥擋

 

 

尾扶手位置略低,面對巨大馬力,作用不大。
座位寬闊,坑紋具有防滑及透氣作用。

雙筒式尾避震

 

 

座下可以放入兩個飯盒

大架方便泊車及維修

前叉預設五段預載調較

 

   

YAMAHA XJR 1200 規格表

引擎形式

四衝油冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

77.0 mm x 63.8 mm

壓縮比

9.7 : 1

總排氣量

1188 cc

最高馬力

日本版97ps/8,000rpm  出口版98ps/8,000

最大扭力

9.3kg-m / 6,000rpm 

車架形式

鋼管雙吊陣搖車架

傳動系統

濕式多片5前速鏈傳動

燃油供應

BS 36mm化油器 x 4

前傾角( R)

25°

拖曳距(T)

 --

前懸掛系統

套管油壓前叉,
5級預載調較

後懸掛系統

筒油壓避震,
七級預載及回彈調較

輪胎()

130/70 - 17

輪胎()

170/60 - 17

前掣動系統

2 x 320mm剎車碟
4活塞對向卡鉗

後掣動系統

267mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2170 x 765 x 1120mm

軸距

1500mm

最低離地距 135mm

座高

790mm

乾重

232kg

油缸容量

21公升

 

 

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