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03 Sept 2005 Yamaha 2006 YZF-R6 新車速報 |
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Yamaha說2006年全新YZF-R6是在生產性街車中採用最高科技製造的作品。 排氣量雖然仍是600cc，但卻是全新開發的引擎。缸徑由65.5mm增加至67mm，但衝程卻由44.5mm減到42.5mm，令到06年R6的缸徑衝程比由1.47增加至接近1.58！同時壓縮比也輕微調高。新R6的引擎轉數可以推高至17,500rpm，可以想像得到，新引擎部件必定 會做得更為輕巧堅固(例如改用了鈦合金哇佬腳)，方能承受更高轉數放膽搾取馬力。06年R6的供油系統有輕微改良， 油門關關也被電腦控制，Ram-Air系統也有改動。 最令人感興趣是頭尾避震的受壓及回彈調較，擁有高低速獨立調較的本領，應該是首臺生產性跑車配備此項功能。 |
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新R6的座位會由現時的830mm推高至850mm。轉向幾何設定有輕微修改，輪胎和制動系統的規格則維持不變。 600SS級可以拼發出133hp峰值馬力(Ram-air模擬模式)，說明Yamaha再一次在中量級跑車的戰場中推高何謂「最好」的標準，並向其他車廠立下新戰書。 |
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