16 Sept 2003 Honda CBR1000RR 新車速報
車身簡介 兩個字講晒:「全新」。新啡呤新頭燈、新引擎、新燃油噴注系統、新車架、新尾擔、新死氣喉、新增電子釘把、新掣動系統。重有新波箱同埋新錶板!另外一項吸引我們的地方是:新車把散熱柵面積加大了40%之多,銳意提升賽道表現的意圖實在不言而喻。另外首度引用「卡式」波箱設計,波箱可以快速地更換,改變齒輪比讓戰車更快地配合每條賽道的特性,嘿.....好茅呀~~
通常新車介紹,主題都會環繞著引擎講起。唔係話CBR1000RR的引擎冇變,只不過其他設計意念實在太精彩,所以留到而家先講。新引擎排氣量提升了44cc至998cc,壓縮比也輕微增加了0.4至11.9比1,讓爆炸力更強盛。新設計的引擎據說結構更緊密,重心更集中,有助改善操控云云。
令人讚許的是全新44mmPGM電子燃油噴注採用每汽缸雙噴咀設計(DSFI),低速時只有一個噴咀工作,在高轉時另外一個噴咀才會加入戰團。
2004 Honda CBR1000RR 規格表
引擎形式
四衝 水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程
75.0 mm x 56.5 mm
11.9 : 1
總排氣量
998 cc
最高馬力
173ps/11,250rpm
最大扭力
11.73kg-m/8,500rpm
車架形式
鋁合金雙翼樑框式車架
濕式多片6前速鏈傳動
44mm PGM-DSFI電子燃油噴注系統
前傾角( R)
23.45°
拖曳距(T)
102mm
前懸掛系統
43mm HMAS倒立套管前叉, 無段式全功能調較,120mm行程
後懸掛系統
UNIT Pro-link HMAS單筒油壓避震, 13級預載,無段式受壓及回彈調較
輪胎(前)
120/70 - 17
輪胎(後)
190/50 - 17
前掣動系統
2 x 310mm剎車碟4活塞對向卡鉗
後掣動系統
220mm單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高
2125 x 750 x 1085mm
軸距
1410mm
座高
825mm
乾重
179kg
油缸容量
18公升