2001 ZR-7S

海外情報5/10/2000

1999年，川崎車廠決定以西風引擎為本，推出外型及配套更現代化的ZR-7 來迎戰其他直列四汽缸對手，例如賣到開巷的Bandit 600和Hornet 600。雖然Fazer 600銷量也十分高，但定價屬於另一檔次，所以不是直接對手。(有關ZR-7S各項基本設定，請參閱以往ZR-7的報導)

踏入2000年，對手紛紛為NK街車版改良或加上半截風擋，令到NK街車不適合作長途高速巡航的弱點得以改善。加上改良後的半截風擋造型再沒有以往的生硬呆鈍，令到有半截風擋的「S」版NK街車市場忽然間變得吸引起來。

川崎當然不會坐視不理，將會緊隨著2001年ZRX1200S，再推出ZR-7S「加罩版」，力抗改款後的Bandit 600S及目前還未到港的Hornet 600S。


新車並不是只加上風擋便了事。為了應付額外的重量和高速風壓，S版的頭叉彈簧硬度比起NK版較硬，跟車輪胎也採用了石橋Touring系列。意大利尾箱之王GIVI更為ZR-7S設計了一對可拆式邊箱，提高巡航實用性。

和Bandit一樣，ZR-7S仍是採用空油冷設定，這比起Hornet和Fazer採用水冷無疑在氣勢上輸了一線，但這些不是跑車，不會長期高轉數使用(引擎的調較亦是以中低轉為主)，所以即使在香港乘騎油冷車種，也沒有任何問題。

雖然ZR-7S身負738cc排氣量，但馬力表現未及其他600級對手。原因在於引擎技術仍採用八氣閥的西風引擎。雖然這樣較為省油及穩定，但對於「貪威識食」的香港車迷，恐怕未必會太欣賞。若要計算「比較優勢」的話，其高達22公升的油缸，會是其長途巡航能力的保證。
iBIKE期待指數：7
	規格表引擎 738c c 四衝程空油冷並列4汽缸DOHC八活瓣缸徑/衝程 66.0mm / 54.0mm 壓縮比 9.4 : 1 傳動系統五前速鏈傳動油缸容量 22L 最大馬力 76ps/9500rpm 最大扭力 6.4kg-m/7,500rpm 車身呎吋長2105mm闊755mm高1075mm 軸距 / 乾重 1455mm / 210kg 輪胎規格 F = 120/70-17 R = 160/60-17 掣動系統前300mm雙碟剎配雙活塞卡鉗後240mm碟剎