05 Feb 2006 KTM 950SM VS 990 SuperDuke 海外試騎

Words: Tor Sagen   Photos: KTM Press  / Claire McHugh

「呢架車真係正!」我騎在KTM 950SM上,在頭盔內自言自語。我騎過很多公認為DreamBike的電單車,嘗盡天下珍饈百味。但950SM玩樂韻味之強,仍然能打動我的心靈,令我食指大動。當再換上KTM 990 SuperDuke時,換來比950SM更強勁的超車爬頭表現,霸氣在心中油然 而生。兩部都是好車中好車,揀邊部好呢?

人總是貪心的,如果可以的話,兩部車都能同時擁有便沒有我現在的煩惱。但在兩個只能活一個的情況下,選擇買那一臺便顯得有點困難。論趣味,兩者都拿滿分。也許你應該從個人座姿的喜好來作考量,喜愛跑車的人請選擇990 Superduke。喜愛街車的人請選擇950SM。
 






其實兩者的駕駛風格有頗大的差異,各走各路很難說那一款較佳。不過950SM以實用取勝,有較長的續航距,載人載行李的本領都比990 Superduke強。純社交見人,當然選擇990 Superduke,但想社交見人之餘,也要代步上班的話,950SM便是一個較稱心的選擇。

KTM 950 SM 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣

缸徑 x 衝程

100.0 mm x 60 mm

壓縮比

11.5 : 1

總排氣量

942 cc

最高馬力

98ps/8,000rpm

最大扭力

9.6kg-m/6,500rpm

車架形式

鉻鉬管形合金車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

Keihin CVRD43化油器 x 2

前傾角( R)

 -- °

拖曳距(T)

110mm

左右舵角

64.6 °

前懸掛系統

WP 48mm倒立套管,全功能調較
200mm行程

後懸掛系統

WP單筒油壓避震,全功能調較
210
mm行程

輪胎()

120/70 ZR17

輪胎()

180/55-ZR17

前掣動系統

305mm雙剎車碟配放射Brembo四活塞卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配Brembo雙活塞浮動卡鉗

長 x 闊 x 高

2115 x 780 x 1250mm

軸距

1510mm

最低離地距 190mm

座高

865mm

車重

191kg (包括一切機油及冷卻水)

油缸容量

17.5公升

KTM 990 Super Duke 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 75° V2汽缸DOHC八活瓣

缸徑 x 衝程

101.0 mm x 62.4 mm

壓縮比

11.5 : 1

總排氣量

999 cc

最高馬力

120ps/9,000rpm

最大扭力

10.2kg-m/7,000rpm

車架形式

鉻鉬管形合金車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

Keihin電子燃油噴注系統

前傾角( R)

 -- °

拖曳距(T)

103mm

左右舵角

66.5 °

前懸掛系統

WP 48mm倒立套管,全功能調較
135mm行程

後懸掛系統

WP單筒油壓避震,全功能調較
160mm行程

輪胎()

120/70-ZR17

輪胎()

180/55-ZR17

前掣動系統

320mm雙剎車碟配Brembo四活塞制動卡鉗

後掣動系統

240mm單碟配Brembo單活塞浮動卡鉗

長 x 闊 x 高

2115 x 780 x 1250mm

軸距

1438mm

最低離地距 165mm

座高

855mm

車重

184kg (包括一切機油及冷卻水)

油缸容量

15公升