SUZUKI NEW SKYWAVE 

綿羊市場的競爭越演越烈,250級別以上的豪華綿羊是各大車廠時下新興的肥肉市場。大家都從馬力,儲藏容物量和豪華舒適度比拼。在八十年代以本田Fushion為本,九十年代以Yamaha Majesty的出現正式揭開激烈的戰幔。Honda Foresight, Suzuki AN 250, Piaggo Haxegon, 到SUZUKI 推出400級綿羊,戰事進一步升級。第二代MajestyHonda 全新Forza,Piaggo全新 X9,消費者真係追款都追到氣咳 。 






8 / 2000

Yamaha即將推出超越400級別的TMAX,意義除了進一步推高綿羊引擎容積外,更是首臺採用雙汽缸及電單車車架的中置引擎綿羊,真正突破綿羊境界。其他對手一時未有對策,只有SUZUKI叫做有功課交,趁八十週年推出AN400 Facelift 版,車體,輸出及規格雖無大變動,但改良了日常實用及舒適性能,更重要的是,新車的售價會比Yamaha TMAX仍然便宜很多。

iBIKE期待指數:9                                              

規格表  SUZUKI
SKYWAVE 400
YAMAHA
TMAX 500

長 x 闊 x 高
座高
軸距
離地距
乾重
引擎形式

排氣量
缸徑 x 衝程
壓縮比

2260 x 765 x 1365mm
695mm
1590mm
125mm
177kg
水冷四衝單汽缸
SOHC4 Valve
385cc
83.0 x 71.2mm
10.2 : 1
2,235 x 775 x 1,410 mm
795 mm
1,575 mm
140 mm
197 kg
水冷四衝並列雙汽缸DOHC 8 Valve
499 cc
66.0 x 73.0 mm
10.1 : 1
最大馬力 32ps / 8,000rpm 44bhp / 7,000 rpm
最大扭力 3.3kg-m / 6,000rpm 4.67 kg-m / 5,500 rpm
起動方式
機油容量
油缸容量
化油器
點火系統
電撻
2.3 公升
13 公升
CVK36
TCI
電撻
3.6 公升
14 公升
BS30
TCI
首次/第二減速比
離合器形式
傳動形式
齒輪比
車架
前傾角/拖曳距
前後輪胎

前後掣動

前後懸掛
2.214 / 2.785
離心式自動濕式多片
無段式V型皮帶
低 2.203, 高 0.854
鋼管
27 度 / 106 mm
110/90-13 M/C 55P / 130/70-14 M/C 57P
前後碟式聯動系統

套管前叉/水平中置式單筒避震

2.659 / 2.262
離心式自動濕式多片
無段式V型皮帶
低 2.322, 高 0.800
鑽石鋼管
28 度 / 95 mm
120/70-14 M/C:55S /
150/70-14 M/C:66S
前282mm碟配雙活塞
後267mm碟配單活塞
38mm套管前叉/鋁合金搖臂
 

Copyright ©1999-2001 鐵騎網誌  www.iBike.com.hk   All Rights Reserved 版權所有   請勿轉載