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Yamaha Japan
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Yamaha終於繼鈴木Skywave400之後,率先推出排氣量超越250cc的豪華大羊TMAX。新車排氣量高達499cc,最高馬力達44bhp,扭力高達4.67kg/m。全新設計的引擎採用四衝水冷並列雙氣缸設計,配置水平對向式平衡軸,極速可達160km/h,據躍馬有關方面透露,由零至100km/h只需7秒半。

為應付強大輸出,新車CVT驅動皮帶用上新的物料設計來加以強化。新超級綿羊在車架設計上,也和其他豪華綿羊設計有所不同。新車架更接近大車車架,採用鑽石型鋼管車架。尾擔更用上跑車級的鋁合金搖臂。引擎不會像一般綿羊般和搖臂連在一起,兩者分離,除增加剛性外,也可以騰出更多空間讓引擎放在兩輪中間,驅動軸也移至車尾右邊,有助良好重心分佈(47:53)及加強彎向操控性能,加上前後14吋輪框設定,Royal Star的「拉式」水平尾避震等,能大大改善綿羊傳統上的操控弱點。劈彎時的車身傾斜角度更和大車看齊,達到50度之多。

Yamaha TMAX
TMAX絕不是Majesty的加大版,因為引擎、車架和啡呤都是重新開發。早在99年東京車展之前,市場已經傳出躍馬會推出Majesty500。望穿秋水,終於見到有新豪華綿羊問世o勒。

不過座下空間則比新款Majesty250的50公升為少,只有33公升。但仍能同時容下一頂大頭盔和公事包。(Suzuki Skywave已經推出新款,座下空間可容下兩頂大頭盔)。採用R1概念開發的多重式反射孖頭燈的TMAX,預計會在年尾大家便會見到它付運出口。售價方面,在英國預計約4500 - 5000英磅之間,較SUZUKI SKYWAVE 400(Burgman)4549英磅略貴。

超越了250cc的綿羊,已不只是單求代步這麼簡單。看TMAX採用超過40ps馬力的雙缸引擎,已知道廠方更著重綿羊的運動性能。意大利Piaggo新車X9雖仍只是250cc,但已經配備14吋前輪/13吋尾輪來增強穩定性,三碟聯動剎車來延遲剎車時間。


今次TMAX更改良了車架,加大馬力,令綿羊和傳統大車的分野縮少了一大步。綿羊未來將趨向更大馬力,更大輪框的方向發展。盛傳HONDA已經密密準備推出600cc的超級綿羊,看來未來的所謂超級豪華綿羊,可能是採用自動波的Sport - Touring全罩式電單車。

iBIKE 期待指數:10 + 1(爆晒燈)

YAMAHA TMAX 500 參考規格表

長 x 闊 x 高
座高t
軸距
離地距
乾/濕重
引擎形式
排氣量
缸徑 x 衝程
壓縮比

2,235 x 775 x 1,410 mm
795 mm
1,575 mm
140 mm
197 kg / 217 kg
水冷四衝並列雙汽缸DOHC 8 Valve
499 cc
66.0 x 73.0 mm
10.1:1
最大馬力 44bhp / 7,000 rpm
最大扭力 4.67 kg-m / 5,500 rpm
起動方式
機油容量
油缸容量
化油器
點火系統
電撻
3.6 公升
14 公升
BS30
TCI
首次/第二減速比
離合器形式
傳動形式
齒輪比
車架
前傾角/拖曳距
前後輪胎
前後掣動

前後懸掛
2.659 / 2.262
離心式自動濕式多片
無段式V型皮帶
低 2.322, 高 0.800
鑽石鋼管
28 度 / 95 mm
120/70-14 M/C:55S / 150/70-14 M/C:66S
前282mm碟配雙活塞
後267mm碟配單活塞
38mm套管前叉/鋁合金搖臂

顏色

黃、深藍、銀
 

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