28/DEC/2000    本地試車 
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試車：子儉

這款由台灣Kymco車廠所生產的Bet & Win 250，是台灣機車生產商制造機車有史以來的第一輛250cc機車。因為在台灣本土限制機車的汽缸容量最大為150cc，所以這輛Bet & Win 250的出現主要是用作外銷的。

而內部零件和制式都略有不同，首先Bet & Win 250安裝了後制動鋼喉，輪距亦增加了35mm，新車還裝上更高效能的乾式多片離合器和自動彈起的側架，單看這些改動及制造商為它所取的名字，已看得出Kymco車廠誓要在歐洲機車場佔一席位的決心!

試車員先前對Bet & Win150已經有相當好的評價，所以今次測試這輛Bet & Win250亦沒有抱太大的祈望。但試車當日我見到這輛Bet & Win 250的時侯，真是給它的外型嚇了一跳，因為從外型看來只是在車頭燈和入風口的位置作出了改動，但這些改動已能給人耳目一新的感覺。

因為頭燈的造型變為單一式設計，再加上頭燈上方的大面積入風口，整體線條看來更加分明，設計師可謂功不可沒。而自動彈起的側架在香港使用略為不合適，因為香港的電單車位通常都很擠迫，難免會發生碰撞，如果你泊車時沒有用上大架的話，相信會非常危險。

油箱所擺放的位置在呔桿的右下方，使用時更為方便。電池和Fuse所擺放位置在儲物箱的後方，而設有照明系統的儲物箱，容量亦足夠應付日常的需要，而一體式的尾扶手和行理架，能與車身線條融為一體，整體外觀感覺很不錯。

前後制動系統同樣是雙活塞單向卡鉗配以鑽孔碟，而廠商還為它裝上更高效能的制動鋼喉，所以在耐用性和穩定性以致制動效能，都絕對不用懷疑。前後懸掛系統承托力充足，加上原廠使用咬地性能不俗的120/70-12頭輪胎和140/70-12的尾輪胎，令到轉向表現靈活而穩定，大大增加了過彎的信心!以整體Bet & Win 250的表現，可以說得上是上佳之作!

Kymco 
2000 Bet & Win 250

淨重  158公斤
最大馬力  21ps/6,750rpm
最大扭力  2.22/5,500 kg.m/rpm
全長  2,000mm
全闊  750mm
輪距  1,435mm
壓縮比  10.5 : 1
傳動型式  CVT無段變速
點火型式  CDI
起動型式  電撻
引擎型式  水冷四衝程單汽缸配OHC汽缸
容積  249.1cc
油箱容量  10.5公升
口徑 X 衝程  72.7 x 60mm
引擎型式  水冷4衝程並列單氣缸
前車胎  120/70-12
後車胎  140/70-12
前懸掛系統  正立套筒油壓式前叉
後懸掛系統  雙筒式油壓彈簧避震機