為什麼要提升前避震?
義大利ANDREANI高性能頭叉芯套裝
 
很多車友都有一個不太正確的觀念,覺得升級避震最重要是換後面的避震,這樣就可以把車的操控提升,車就會舒適和安全,但其實,前面的避震對車輛操控的影響比後面要大得多,這是由於前避震需要管理更多功能 : 吸收路面的不平,轉彎時的外傾力支撐,剎車時對避震的能力轉移,但後面避震就簡單的多。
前面避震要是太軟,剎車時車頭會沉低過多而做成車輛重心過度轉移,令到車後面失去大量的重量而車尾部會向上提升而做成後輪胎壓在地面的面積減少而容易打滑,前面由於重量過多而做成前輪胎壓地面面積過大為做成難以轉向,但如前避震過硬時,急速剎車時,前叉行程太少,後推上來的重量沒法給前叉下沉時分解,這樣容易做成前輪胎壓力太大,做成前輪胎側滑而做成摔車。
所以我們一向大力建議車友要是需要更換避震來提升車輛的操控時,不要只更換後面的避震而忽略了前避震的更重要性,一台操控最好的2輪車前/後避震都要做到最好的平衡,這樣才會給你最高的操控力和享受最舒適的駕駛樂趣。
順便一提,大多車友只知道用了最好的前或後避震就會好很多, 但大部分人沒有留意更換的避震上的彈簧適不適合你個人的重量和駕駛用途,如過硬,過軟的改裝避震彈簧對你的車性能只會更難調教,浪費了頂級避震應該給你的功能。如有需要瞭解避震的詳細調教和功能,請向我們技術人員查詢。

在中,港,澳摩托車市場,越來越多人對義大利 Andreani生產的前叉芯高性能套裝都有極高的評價,這是由於Andreani的性價比極為適合對自己摩托車減震有高要求的客戶。

原廠前後減震通常主要為歐美大市場設計,所以預裝的減震彈簧和減震內的下壓,回彈都設定給體重較大的歐美人士, 對一般亞洲人都會過硬,所以騎乘會不太舒服。 加上原廠減震內部都較為簡單,在吸震功能比後市場特別為個人車手設計的產品不可以比較。

Andreani前叉芯套裝有提供 給大量的車型,加上星際總代理的義大利BITUBO後避震,可以給你的車有極大的舒適,操控提升, 市場裡已經有大量車友安裝了Andreani的頭叉芯套裝,他們就是Andreani產品最佳的產品推薦管道。

星際現在有大量 Andreani頭叉芯現貨,5月內車友前來安裝,我們除了叉芯有優惠,還包頂級前叉油和裝工, 下麵是我們車型的現貨,沒有的可以訂貨,2 周到香港。 只限5月來安裝或下單的客戶。

BMW G310R, R-9T
Ducati : Scrambler, X-Diavel,
HONDA : NC700X, CBR650F, CRF1000L African Twin,
Kawasaki : ER6N, Ninja 400,  Z900
KTM: Duke/RC390,
MV : Brutale/Dragstar 800
Yamaha : XJ6,  Frazer6,   R3,    17/T-max 530, 12-16/T-max 530
在中,港,澳電單車市場,越來越多人對義大利 Andreani生產的前叉芯高性能套裝都有極高的評價,這是由於Andreani的性價比極為適合對自己電單車減震有高要求的客戶。

原廠前後減震通常主要為歐美大市場設計,所以預定的減震彈簧和減震內的下壓,回彈都設定給體重較大的歐美人士, 對一般亞洲人都會較硬,所以騎乘會不太舒服。 加上原廠減震內部都較為簡單,在吸震功能比後市場特別為個人車手設計的產品不可以比較。