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DOT所指真正的標準其實在1972年由 The US
Department of Transportation (DOT), National Highway Traffic
Safety Administration (NHTSA) 草擬。
該標準的正確標準名稱是The Federal Motor
Vehicle Safety Standard 218 (FMVSS
218)，但因為是由DOT負責認可，久而久之得名為'DOT'標準。
目前道路上使用的機車用安全帽大部份都以美國交通部（U.S.
Departation of
Transportation）的安全標準為依據，這項簡稱DOT的安全標準對於廣為世界各先進國家所承認，亦已等同安全帽業界內的安全指標。
話雖如此，DOT由成立至今已有33年歷史，對產品只是採取製造商保證制度，只要生產商聲稱可以達到DOT所定下的標準，便可以在頭盔上貼上DOT貼紙。
美國交通局極少主動地為產品舉行測試，以今天的標準來看未必足夠。這亦促使頭盔市場上對SNELL規格的需要。 |
在1956年，一位名為William Pete
Snell的賽車手在一次比賽中頭部受到重創而死亡。他的朋友和親屬在1957年成立了一個以他為名的非牟利性質紀念基金會 -
Snell Memorial
Foundation，著力研究人類在汽車運動中頭部受創的性質，和發展真正能保護頭部的安全頭盔。
SNELL的頭盔標準並不只限於電單車，舉凡涉及一定速度的活動，SNELL都有提供安全標準測試和頒發證書服務，讓人們可以正確選購合適的保護裝備。雖然SNELL並不是法例要求的標準，但現今頭盔生產商都樂於付出高昂的價錢，把頭盔交給SNELL進行檢測，因為頭盔上能印有SNELL字樣，絕對是信心的保證。
為何頭盔上印有SNELL字樣會是信心的保證呢？因為SNELL的檢測過程是先要頭盔製造商呈上五頂頭盔，其中四頂會被破壞，餘下一頂會被SNELL存檔。頭盔廠送來的樣辦即使通過SNELL的檢證，SNELL還會定期在市面抽樣購買頭盔作抽樣檢查，以確保產品能一直符合標準。SNELL電單車頭盔的安全規格每五年更新一次，現時最新的標準是SNELL
2005，當然大部份人仍然使用在2000年製定的SNELL 2000規格。 |
