15 Nov 2005 意大利 米蘭電單車展 - 趣味花邊

Production: Raptors & Rockets  

BMW

全新的R1200S入替以往的R1100S，1150cc拳手引擎雖然只得122bhp，但以風冷引擎的標準來說，已算相當了不起。馬力的增益來自輕量化的引擎閥門和新盤頂設計，壓縮比高達12.5:1！紅區是8,800rpm！以風冷引擎來說，絕對是高性能的新標準。R1200S的定位介乎在F800S和K1200S之間，前伏的坐姿但仍保留一定的舒適度。乾重只有190kg的R1200S，和HP2一樣，是BMW水平對向引擎中車重最輕的一員。看來R1200S開始和日本及意大利跑車展開直接競爭。剛性更高的Telelever前避震系統，Paralever尾避震的重量也有減輕。車身啡呤更採用鎂合金部件支撐，ABS系統也只有1.5kg重，可隨意選擇開關。R1200S原庄尾胎是鳥5.5吋輪框配180尾胎，但可選購6.00輪框和190尾胎。

F800St是F800S的高風擋+邊箱版本，坐姿更挺直，適合較斯文的車友選擇。K1200GT的引擎來自K1200S，馬力超過150bhp，座位及把手都可以調較，跟車標準設備包括ABS系統和高風擋。
　

Cagiva

Mito SP525是車展中的一個驚喜。別誤會SP525的排氣量，它仍然是一臺二衝程125cc機器，但這臺小引擎的馬力卻高達37bhp！可見Mito SP525是一臺專為比賽而製作的機器。在展場中，SP525更與天才車手羅絲在1994年勝出第一次國家比賽時所騎著的Cagiva C594同場展出，增加賽事氣氛。Mito SP525和RS125同樣面對相同問題：過不了歐盟三期的廢氣關卡。Raptor 125和Raptor650ie在展場中以「慘綠色」示人，著實令人嚇了一跳。