參觀賽車皮衣和護具生產商Madif集團 - 趣味花邊 3 Mar 2009

經過BG賽車中心主辦的美國高手Dave Sadowski的高級摩托賽車培訓課程之後，BG負責人Steven安排了新聞媒體和試車員一同前往在中國東莞的世界頂級賽車皮衣和護具生產集團：Madif集團公司做了一個關於世界摩托賽車皮衣和護具的詳細報導。

資料提供：Star Bike星際車業

Madif集團生產的摩托賽車和民用皮衣，手套，皮靴，街道尼龍系列和休閒服品牌包括有：Arlen Ness、Berik、Madif三個系列。在最近10年中，Madif集團公司所生產的皮衣和護具在世界專業摩托賽車運動的市場佔有率逐年快速攀升，逐漸佔據了市場的主要位置。產品的不斷開發，研究，高水準的安全保障，令到每個客戶對Madif集團的產品都有極之良好的印象和口碑。

BG賽車中心為大中華地區以及東南亞多國市場的Ａｒｌｅｎ　Ｎｅｓｓ／Ｂｅｒｉｋ／Ｍａｄｉｆ品牌的總代理。多年來在大中華和亞太地區大力推廣摩托賽車運動和活動，尤其是在騎車安全方面更為重視，BG負責人Steven徐承璽借此難得的機會，安排各媒體代表參觀Madif生產摩托車皮衣及其他用具的世界級工廠和生產車間，並有一個難得的機會可以面對面與Madif集團總裁Ｍａｕｒｉｃｉｏ詳談。

媒體首先與Madif集團的老闆Mauricio（馬里斯奧）進行專訪，然後參觀工廠，瞭解詳細的生產情況和過程，好讓與讀者分享。Madif集團的主要市場是歐美，日，澳等這些賽車運動歷史較久國家。但一些新進市場如亞洲很多地方，這幾年在BG賽車中心的大力推廣下，在中、港、澳、台的摩托車用品市場裏，Madif集團的　Arlen Ness/Berik 品牌已經佔有一個相當重要大比例佔有的市場的位置。

以下是媒體與馬里斯奧先生的專訪內容（媒體發問，馬里斯奧先生進行回答）：

Madif集團所生產的三個不同系列的品牌，其每個品牌是如何在市場定位？市場價格的差別是根據什麼來體現的？在現今世界，所有賽車皮衣的生產商通常只有一個品牌，使其市場的定位方向只有一個，如果市場定位準確，那銷售和發展當然會很成功。但如果市場定位不明確或其所在的市場不景氣，那這些公司經營或甚至生存的能力將會受到一個嚴峻的考驗。Madif集團有3個品牌，主要原因是每一個市場裏面都有不同的階層，這樣就可以為每一個階層的車友都可以提供不同的選擇。而Arlen Ness、Berik、Madif的分別區別是：
－Arlen Ness品牌是面向成熟、消費能力強、對科技上有高需求的顧客；在世界市場對手主要是如Ｄａｉｎｅｓｅ。
－Berik品牌則以時尚、年輕、色彩豐富優點著稱；市場相對品牌像　Ａｌｐｉｎｅ Ｓｔａｒ
－Madif品牌則以一個簡樸的構造和裁剪來製造，主要顧客是大眾路線，Madif品牌的皮衣雖然款式色不多，但是以相對較低的價格，但卻可以提供到與Arlen Ness、Berik ２個高端品牌一樣出色的安全保護，這點是很重要的。市場面對則是大部分其他歐美中低價品牌。



"有些小型工廠涉及抄襲甚至模仿Madif集團的產品，
但這些產品，很多時候是完全達不到起碼的保護水準。"

Madif集團的年產量如何？在世界賽車皮衣生產佔有位置如何？今日，Madif集團有能力生產各類皮衣達到每年12萬件，賽車手套　６０，０００對，越野和賽道皮靴９０，０００對，差不多是全世界生產皮衣總量的1/3，為了保持Madif集團所生產出來的摩托車皮衣的品質，我們絕不會外發加工，皮衣上面的重要配件完全是100%自己內部工廠開發和生產完成，這是其他任何一個摩托車皮具生產商都不能做到的。尤其是最近這幾年，特別在中國，有些小型工廠涉及抄襲甚至模仿Madif集團的產品，但這些產品，很多時候是完全達不到起碼的保護水準。購買這些產品的顧客，並沒有瞭解到後果的嚴重性。在沒有發生意外時，錯覺地認為這些抄襲或假冒的產品應可以與Madif集團產品相比，是極大的錯誤；當意外發生時，往往就後悔莫及。我們看過這些皮衣在意外後，他們所用的打上歐洲　ＣＥ　認證的護具都是假冒的。在歐美，日本，這些賽車發達國家，很多賽會都會指定賽車皮衣的規格和認證。

請問馬里斯奧先生您從事摩托車皮衣行業有多長時間？第一位贊助的車手又是那一位？34年前我就來到了香港，其實剛開始我主要從事的是服裝行業。直至1976年，我們開始為一些品牌製造皮衣，但第一件賽車皮衣是1998年誕生的，而第一位贊助車手則是美國AMA的著名車手Scott  Russell。

Arlen Ness、Berik、Madif在市場優勝的目標和主要競爭對手是？主要競爭對手是我們自己。因為我們公司有不同的品牌，在不同的層面上，不同的贊助車隊，不同的贊助車手，不同的競賽上，我們都有分析自己不同品牌的資料和比較各品牌皮衣的優劣。再加上研究其他品牌的產品，我們得到了非常寶貴的資訊和技術。我們優勝的市場目標則有以下2點：1． 我們市場定位的準確。2． 不像其他專做一個品牌的企業，我們的三個品牌分攤風險，長線來說，三個品牌是目前最適應生存和發展的市場目標。

Arlen Ness、Berik的皮衣，在科技上有什麼優勝的地方？世界某幾個皮衣超級品牌，雖然近幾年他們都有很大的動作去推廣他們的皮衣，但通常贊助專業車手的皮衣只有一款，兩款，所以他們只能獲得此１－２款皮衣的用後資料，這樣所得到的資料是非常有限的。而在全世界頂級的賽事和活動中，越來越多車手採取我們這兩個品牌的皮衣，而民用市場的佔有率一路飆升，通過車手、街道客戶的回饋，相比之下，我們獲取的資料是異常龐大的。我們除了在安全保護上投入大量的科技外，也很注重皮衣的裁剪、舒適度和潮流路線，現代的皮衣不只是一件提供保護車手的用品而是生活的一部分。
請問馬里斯奧先生您是如何看待中國摩托車的市場和將來的發展？中國市場方面，BG賽車中心的負責人Steven比我更為清楚。在我眼中，BG賽車中心投入推廣我們集團產品的力度和資金都是非常龐大的，雖然暫時還未有顯著的收益。但根據我們的調查，中、港、澳市場上，我們集團的產品市場佔有率已達70%。先不說我們集團的賽車皮衣在中國市場銷售的意見之前，首先談談中國摩托車的市場。現在，中國的摩托車市場是一個還沒有真正開放的市場。但我們確信，目前的中國摩托車市場何以分為兩大類：
一、 是活躍在各大賽車場的車隊其車手，他們需要高科技，高安全保護的皮衣。
二、 是希望可以玩賽車和在街道上有良好保護的車友，他們需要的是比較時尚和合理成本的皮衣。在將來的市場預見中，我們比較有點難估計。這主要也有2個方面原因：
1．中國政府近幾年來的禁摩行動；這領到中國市場很難運作，但今天ＢＧ已經在中國大部分主要城市都有據點，對推廣就更為得心應手。
2．大量抄襲的小型製造商。在外國市場，喜歡摩托車的車友和車迷，是他們在主導市場。在安全的第一大前提下，外國車手都會指定有名氣，有很好保護性能的護具和皮衣。但在中國的使用者，他們沒有認真考慮到安全問題的重要性，使用著一些假冒或低品質的護具和皮衣。這樣的產品一當發生意外時，後果將會不堪設想。

Madif集團的品牌與其他皮衣品牌的主要分別？Madif集團一直追求著每一件皮衣都是世界最好。但要想做到最好，我們從開發、研究，測試等方面都需要大量的投入。Arlen Ness品牌是全世界有史以來的第一個採用袋鼠皮製作民用的皮衣，在Arlen Ness以前只有世界級頂尖的專業車手才能有袋鼠皮製作的皮衣，從這一個小小的方面，足夠令世界所有人都認識到Madif集團的品牌與其他品牌的主要分別。

Madif與世界其他國家的皮衣生產品牌生產分別有多大？在Madif工廠，在每一個時間裏，工廠都存有 三百萬至五百萬平方尺的皮革原料，而這一個數量的皮革原料可供Ｍａｄｉｆ廠大約3個月的生產。在中國的Madif工廠，與義大利、日本等國家的工廠有很大的分別。義大利有非常多的不同皮革和配料供應商，他們可以在很短時間內訂購到少數量的皮革原料。一般情況下，他們的供貨期也比其他國家更快。Madif集團為了可以與他們競爭，也深深知道世界很多人對中國生產的產品有一定的更苛刻要求和批評，為了這樣，我們需要做得更快、更好，存放這麼多的皮革原料就是為了應對這個原因。
"生產賽車皮衣不只是一個生意，
而是對摩托車愛好者其生活中的一個至關重要的環節。"
當然，我們會異常嚴格地把關原料的進口，我們首選的是南美洲的頂級皮革原料，這是因為南美洲是現世界最好的皮革原料提供地區之一；南美洲出口的皮革原料是專門為製造賽車皮衣而生產的。與很多國家他們使用的皮革不一樣，這些地方生產的皮夾並非是用來專門製作賽車皮衣用，所以在保護方面通常未能達到水準。

為什麼馬里斯奧先生您會如此熱愛摩托車？我現在自己擁有15輛不同類型的摩托車，而且大部分是公路跑車。多年下來，雖然我覺得自己是一個生意人，但我卻又對摩托車有一種特別的狂熱，所以這樣，我結合了兩者，促使我成立了一個以生產摩托車用品的集團公司。

我認為，所有玩摩托車的人是屬於一個非常特別的群體，他們特別團結，樂於幫助其他車友。我極之榮幸是這個特別圈子中的其中一份子，我也極之榮幸有這個機會以生產摩托車皮衣的方式來貢獻給這個特別的圈子。我們公司所有的管理人員，都是對摩托車有熱愛之人，他們不是在看錢的層面，而是希望可以在這個團體一起。

有一部分的公司，只當這是一個生意來運作。我覺得這是不會很成功的，生產賽車皮衣不只是一個生意，而是對摩托車愛好者其生活中的一個至關重要的環節。

馬里斯奧先生最後您有什麼特別感想要跟讀者們分享的？從事賽車皮衣生產的工序是異常繁複，我們做一件連體的皮衣所花的時間，等於做十件皮夾克所需的同樣時間，而十件皮夾克的利潤比一件連體皮衣會較多。在我一生人來說，我對摩托車的熱愛，令到我失去了好多珍貴的東西，例如：讓我失去了好多的女朋友，這都是因為我對摩托車的那份熱愛比對她們更多。

Madif集團與BG賽車中心合作這麼多年下來，我很高興地說一句，Madif集團早已把BG當成Madif集團大家庭中的一份子。

我希望我們今天在這裏這一班所有對摩托車都有熱愛和激情的專業人士把大家的資源整合起來，這樣我們可以替這個運動和市場提供更多的資訊和幫助。