大多數人知道有關中國摩托車的事情，其中之一是中國是世界最大的小排量摩托車（50-250CC）的生產國，它們主要大多做為農村的交通工具，另知道的是知道中國大部分城市禁止使用摩托車或禁止摩托車上牌，但中大多數人並不知道，在中國各地有大量的大排量摩托車友團體。

從2000年代中期，寶馬摩托車開始進入中國市場，是最早正式進口的摩托車品牌之一， 但是由於中國的汽車和摩托車的商檢過程極為繁雜和費用極高，以至大排量摩托車在中國的擁有量逐年遞減。

直到近年來，北京（自2007）上海（自2008）在間接程度上開始允許正規進入中國的部分寶馬、哈雷大排量摩托車上牌，這樣的情況令到市場得到了改觀，之後在2010年，義大利的杜卡迪和貝納利也在北京和上海建立了經銷商，這給中國的大排量摩托車市場帶來了一股極為需要的推動力。

在過去的幾年，中國寶馬摩托車官方進口和代理商：北京路得寶馬摩托車有限公司每年都會為中國內的寶馬車主組織寶馬摩托車年度大會。

這也是由於自從北京和上海重新有限量開放摩托車上牌，寶馬在這兩個城市售出了更多的摩托車，因此參加寶馬摩托車大會的車主也在逐年遞增。

在2009年，一年一度的中國寶馬摩托車大會在安徽黃山太平湖風景區舉行。活動得到了黃山市政府的大力支持，參加活動的所有人都度過了非常愉快的時光。

因此大家決定2010年的活動仍在太平湖舉行，日期就定2010年6月14-16日，也就是在端午節的長假。

BG專業摩托車培訓團隊得到北京路得寶馬有限公司的聘請，為這次參加大會的寶馬車主講授高級和安全駕駛培訓課程。

因此在6月13日，BG領隊Steven在北京參加完2010年義大利（米蘭）國際摩托車及配件展覽會（EICMA）中國站後，匆忙的從北京直飛黃山，高級教練三毛則從珠海出發而BG上海賽車運動經理李浩則從上海出發同往黃山集合。

2010年6月14日，寶馬車主和俱樂部車隊陸續到達風景秀麗的太平湖畔，當時間來到下午時，數百位寶馬車主和他們的家人聚集在酒店前停車廣場與多時不見的車友聊天。

最大的驚喜是一群由大概10位來自香港寶馬的車主組成的一個團隊和Steven聊了很久，他們乘著這個難得的長假期，駕駛了將近2000公里從香港開車來到黃山。在聽說了寶馬大會後趕到太平湖畔，與內地車友會面，但是由於他們的行程非常緊張，他們不得不在下午離開太平湖，繼續他們的旅程，參觀其他的風景地區。

BG-寶馬高級駕駛培訓課程於下午2點在市政府大會堂舉行。當所有寶馬車主在吃午飯的時候，BG團隊在大會堂側預先騰空出來的露天停車場上設立培訓用的障礙賽道。

下午2-3點是課堂教學，有將近50名車友參加了課堂的理論授課。剛開始時，由於一些車主是多年駕駛經驗的老車手，他們十分懷疑是否能在課堂上學到東西，但是隨著越來越多高級駕駛技術的加入，特別是輪胎和刹車的技術知識和高級駕駛技巧例如逆轉向，不用離合變速、身體位置等，課堂上的每一個人都密切關注教學內容和越來越多人就駕駛技巧以及與他們摩托車性能提高相關的配件提出了很多問題。

障礙駕駛課程包括了一段S型路段、再8字回轉，然後是全半徑彎道來到只有狹小出口的胡同，然後是高速段進入緊急刹車胡同後到最後的窄路回轉。

在最後的限時測試前，每位車手有3次練習機會，限時測試是測試車手是否能通過培訓課程的最低要求。

在兩小時的駕駛課程上，我們看到很多不同技術水準的車手，除了在窄路回轉時有些經驗不太足的車手重心拿不好而做成倒車，但除了車子有些小刮傷和有點信心手損外，參加駕駛課程的每一位車手都興致勃勃地通過了測試。，

這次培訓最精彩的部分要數在培訓課程快要結束時，一些寶馬車手認出我們的三毛正是他們在許多國內雜誌和網站上都看到的專業特技車手，每個人都想看看“寶馬摩托車做特技是否很難”這一說法是否屬實。

當晚在酒店的露天草坪上舉行了盛大派對後，這次大會也隨之進入尾聲，數百名寶馬車友及他們的家人全部陶醉在節日的氛圍，享受著現場的樂隊，DJ以及為他們精心準備的各種遊戲。BG的三毛在舞臺上為所有通過培訓課程的車手頒發培訓證書，每個人都興致高昂。

2010年6月16日是自由活動日，所有寶馬車手自行遊覽黃山風景區，由於BG這個週末有多台賽車參加珠海泛珠三角賽車節的超摩大賽，所以BG團隊不得不馬上趕回珠海，為即將到來的賽事做準備。

據主辦方註冊記錄，有325位元寶馬車主參加了這次大會，但是我們在現場所看到的人數不止這個數字，因為不少寶馬車主到達的時間比較晚，他們並沒有簽到，加上還有40-50台其他品牌摩托車車主加入，估計參加這次大會的摩托車超過400輛，參加人數有600-700人。

中國的大排量摩托車狀況自十年前開始發生變化，隨著越來越多全新的或較新的二手車輛進入中國市場銷售，大量較舊和狀況很差的大排量摩托車慢慢已經被淘汰，然而由於國內大部分城市頒佈了強硬的禁摩政策。

現在全國大排量摩托車的保有量比十年前開始減少了很多，但是現有的大牌量摩托車的成色和價值卻提高了很多倍，這歸結于車友們對車輛的要求高了和消費能了也大了很多，在需求和供應的正比下，有更多的機會購買到全新車和較新的二手車，這樣可以確保自己所駕駛的摩托車的品質及安全性。

在國內的摩托車配件市場方面，儘管越來越多的個體摩托車店試圖進口一些人身及改裝配件，但都由於進口中國申報規則、進口關稅和其他稅的限制，這些品牌都沒有對國內市場產生太多影響。

BG最近都在馬不停蹄的進行培訓、特技表演和活動日，我們希望通過不斷的努力，讓中國越來越多地區的車友們對我們的品牌和產品有更深入的認識。

通過這次寶馬摩托車活動，我們遇到並認識了來自全國多地的寶馬摩托車俱樂部、車友團隊和車友，參加了BG培訓活動的每個人對他們所學到的駕駛知識都十分感激並希望可以與我們保持聯繫，以便獲得他們以後將有需要的人身和車輛改裝配件。

在此，我們非常感謝北京路得公司給了我們這樣一個難得的機會，讓我們可以向參加活動的寶馬騎手提供了我們的培訓課程，也非常感謝參加此次活動的所有車友，因為大家的努力，讓這次活動比以往的中國寶馬摩托車大會都更為成功。

圖/文：星際機車