Fastest《極速車神》

電單車賽事發燒友可能早已在網上看過由獲獎導演Mark Neale執導的新作：Moto GP賽車手記錄片 - Fastest。但由於記錄片內容有很多車手和技術人員的深入訪問，在技術層面上沒有字幕的幫助，長時間可能會聽得比較累。

Text: Dave    影片提供：洲立影視有限公司

最近香港有影視公司引入正式授權版影碟，可選看多國語言字幕，觀眾更易吸收被訪者的精華內容。雖然有中文字幕，但老編建議還是看英文字幕較傳神。

三歲定八十？

地上最危險的極限運動之一

MotoGP戰車馬力有多高呢？視乎當年排氣量規例，峰值馬力由220hp至250hp不等。而這些戰車的重量只有159kg，馬力重量比率高於F1方程式跑車。直路加速和極速都高過F1方程式跑車。煞車時最大減速壓力高達2.5G，而車手的體重、坐姿和體位，都會對賽車的動態有很大影響。

最要命的是，電單車前後輪胎加在一起的所有接地面積，都不會多過兩張信用卡，令到整件事情，變得比四輪房車賽車更棘手更危險。

影響戰局的主因離不開人和車。而作為一個成功的車手，除了鬥技術之外，還要鬥心理質素，鬥如何保存和善用石橋輪胎的抓地力。

收錄大量炒車片段及事後訪問

此片其中一個吸引原素，是以車手分類，然後連續播放他的炒車片段。所有車手都有豐富的炒車經驗，即使強如羅絲、羅倫素、史東拿等世界冠軍車手，炒車片段都相當嚇人。

事後訪問更加讓觀眾了解整個事故的前因後果。有人為錯誤，有輪胎溫度未夠，也有機件故障。有車手試過不停炒車而遭受極大壓力陷於崩潰邊緣，需要離隊退賽方能重整旗鼓。也有車手沒有那麼好運，喪卻於賽道之上。也有更多車手在事故後可以迅速康服重新參賽。

電影也有訪問醫生的片段，分享了車手的成長週期和炒車週期的關係，炒車最易受傷的部份和最危險的炒車情況。

受惠於賽道設計及保護裝備，現今車手在獨立炒車事故時，出現喪命的機會不高。但如果發生在車群之內的事故，情況便會變得相當危險。因為車手會面對其他賽車的撞擊，收錄了很多群炒片段，看得令人膽顫心驚。

鬥MX比鬥MotoGP更危險

加足料的Bonus track

Fastest更收錄了差不多60分鐘的bonus track，有很多精彩見解，例如：
專家講解物理極限，Bridgestone輪胎特性如何令各廠賽車都要改變設計去迎合它，Yamaha電單車致勝的秘密等等。