香港是Ducati第三代Multistrada 1200在亞洲區首發的第一站，所以今次發佈會除了吸引香港車迷之外，也有台灣及其他地區的車友專誠到港出席。今次新車MTS 1200改革的重點來自引擎，配備歐美電單車首度採用的可變閥門正時功能 - Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing)。系統透過改變生死氣閥開啟的重疊時間來調整進氣量，令到新車無論在不同轉數，都可以獲得最合適的進氣量，提供最佳輸出。Ducati HK職員Harry和Roy遠赴西班牙試騎了全新MTS 1200，Roy表示新引擎在微開油門時，輸出平滑線性，表現像直四機器，令到慢車和低轉時非常易用。隨著油門開啟角度增加，V2機器的扭力有如泉湧，越扭越有。請觀看以上短片，片尾有Roy的試騎感受。

今次Ducati搞新車發佈會的最大驚喜是邀請到黃紫盈擔任大會MC，令人耳目一新。黃紫盈自從離開新聞主播的崗位後，Connie現為專業司儀、專欄作家、電視及電台節目主持，活躍於商界及各大媒體。Connie精通三文四語，包話粵語、英語、普通話和日語。在任職無綫電視新聞主播 及記者期間，她曾主持 「香港早晨」、「立法會選舉特備節目」、「行政長官選舉民意調查系列」以及「311日本東北大地震一周年現場直播」等 重要新聞節目。

Connie畢業於香港中文大學新聞與傳播學院，曾留學英國劍橋大學修讀國際關係以及日本創價大學修讀日本 文化研究。她熱衷於社會慈善工作，獲得由行政長官頒發的「香港青年奬勵計劃 (前香港愛丁堡公爵獎勵計劃) 最高金章榮譽」。而她的興趣是旅遊、行山、羽毛球、烹飪和攝影。

新車發佈會也是新車交接大會，兩位準車主都是Ducati電單車忠實fans，凡有新車都是見一部買一部絕不手軟。留意交車儀式的大車匙只是舞台道具，因為MTS 1200是keyless，相當方便。



新車配備全新的IMU慣性力測量元件，能夠動態偵測車身的Roll翻滾、Yaw偏擺和Pitch俯仰三維角度變化的幅度和速度，為電子防護系統提供數據參考。當中最為得益是ABS系統，有了IMU慣性力測量元件，令到Cornering ABS在彎向中調較制動力度變得更準確。因為轉向時車身傾斜輪胎抓地力較少，如果沒有cornering abs功能，在轉向中緊急制動會很容易鎖死輪胎而失控。



IMU更為轉向頭燈提供操作指引：全新Multistrada 1200配備Ducati Cornering Lights (DCL) 全LED彎道照明燈，當感應到車身傾斜時，車身會亮起額外的LED燈，照向出彎方向，提高晚間駕駛的樂趣和安全性。



Ducati Wheelie Control (DWC)的介入時機也是由IMU慣性力測量元件所支配，加速時系統會監察並感應頭輪，確保頭輪沒有離地從而提供最大的抓地力和安全性。



定速巡航是新MTS 1200的標準裝備，透過左手制盒，騎士能輕易地鎖定速度巡航，讓握著扭油筒的右手可以稍事休息，減少疲勞感。



第三代MTS 1200，改革的重點來自引擎，配備歐美電單車首度採用的可變閥門正時功能 - Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing)，令到新車無論在不同轉數，都可以獲得最合適的進氣量，提供最佳輸出。



S版備有藍芽模組作為標準設備，透過這個功能，騎士能夠把安裝了Ducati app的智能電話，與車上的Ducati multimedia System連接在一起，能夠接電話、接受短訊提示、聽歌、甚至分享行車日程等社交功能。



MTS1200，以嶄新的概念、先進科技、高強性能和實際個性，提供四種截然不同，但又令人自豪的享受。無論閣下是supersport天行者，或是tourer巡航者，或是天天用車的代步者，更甚是行走爛路的歷奇者，MTS 1200都能因應不同情況，適應閣下不同訴求。換句話說，身負160hp馬力的MTS 1200，擁有四種性格集於一身，Sport/Touring/Urban/Enduro是精神分裂多種人格的電單車。