2019速度英雄3小時耐力賽

2019年1月6日，速度英雄3小時耐力賽在珠海國際賽車場舉行。獲得全場冠軍的是由Dan Kruger／吳榮志駕駛的71號車組，總共完成101圈比賽，用時3小時零59秒。由歐陽富／麥志聰／歐陽豪駕駛的99號賽車獲得全場亞軍，由李宏／袁際博／馬賽駕駛的77號車組獲得全場季軍。

進入冬季以來，冷空氣不斷襲擊南方地區，在北方人民坐家裡穿背心啃冰棍的時候，南方童鞋只能裹緊羽絨服抱著暖水袋。而比賽當天是這個賽事週末最為濕冷的一天，沒有豔陽高照的珠海國際賽車場卻是一片歡騰、熱力四射，21個車組的騎士們完美的演奏了新年新賽季的開篇序曲。

比賽在上午9時正式開始，根據昨天排位元賽的結果，在第一排發車的是99號車組、71號車組和65號車組。全部賽車順利起跑，71號車組短暫領跑之後被99號車組反超，前三名的順序保持不變。但從第二排發車的77號車組卻在一圈之後落至車隊後方，第三圈中返回維修區調整，再回來賽道上已經落後了兩圈的距離。經過一路追趕，終於在第二十三圈上升到全場第九位。時間接近9時45分，各車組陸續進入維修區進行第一次更換車手。此時99號車組已經完成第一次進站，返回賽道後依然排在第一的位置，並且保持領先一圈的優勢。

比賽進入第二個小時，參加CL2組比賽的38號車組和11號車組因在維修站超速行駛，被賽會判罰通過維修站。同時，賽道上領跑的99號車組已經完成了第二次進站，排在第二71號車組和排在第三的65號車組均是三次進站，並且數次交換位置。77號車組再經過40餘圈的追趕之後，終於回到全場第四的位置。比賽進行到第66圈，參加CL2組比賽的20號車組在剛剛通過一號彎之後賽車死火，車手當機立斷，將賽車推至安全區域，迅速拆下計時器跑回維修區使用備用賽車繼續比賽。

比賽進入第三個小時，99號車組依然領先，71號車組排在第二，65號車組排在第三，77號車組排在第四。第七十七圈，借助65號車組第四次進站的機會，77號車組升至第三位，68號車組升至第四位，65號車組則落至第五位。第八十五圈，77號車組第五次進站，返回賽道時排在第五位，而68號車組已經回到第三的位置。第八十八圈，因65號車組賽車發動機爆缸漏油，引發20號車組、99號車組、91號車組、86號車組和41號車組相繼在11號彎滑出賽道沖入緩衝區，賽會隨即出示黃旗並出動安全車，此時距離比賽結束還有25分鐘。安全車帶跑兩圈之後離開賽道，比賽恢復，此時排在第一位的是71號車組，排在第二的是99號車組，排在第三的是77號車組。一度中斷比賽的幾個車組中，除20號車組已經使用過備用賽車無法繼續比賽，其餘車組均將計時器安裝到備用賽車上繼續比賽，此時距離比賽結束還有12分鐘。

比賽進入最後一圈，71號車組率先沖過終點線，獲得全場冠軍並CL1組冠軍。99號車組獲得全場亞軍並CL1組亞軍。77號賽車獲得全場季軍並CL2組冠軍，68號車組獲得全場第四名並CL2組亞軍，24號車組獲得全場第五名並CL2組季軍，19號車組獲得全場第六名，30號車組獲得全場第七名並CL1組季軍。

賽後全場冠軍71車組Dan Kruger表示:“我的兩隻手都受傷，剛剛做過手術，所以比賽非常艱辛，不過我們的車隊策略很好。我們在昨天做了很多入站練習，所以我們更換輪胎也很快。輪胎非常好，我們選了很合適的輪胎硬度。我的隊友吳榮志是珠海本地人，今天是他人生第一次比賽，我們可以勝出我很替他高興。不過我要強調今次勝利是車隊全體的功勞。”

全場亞軍99車組歐陽富說：“我們都是運用了正常的策略去比賽，雖然摩托車有點小故障，但是我們發揮不錯，在比賽中已經拉開了兩圈的距離。可是不幸其他賽車在T11爆缸，我弟弟歐陽豪去到那裡一剎車就滑倒。之後他要將摩托車上的計時發射器由T11帶回來安裝在另外一台摩托車上，我們才可以繼續比賽，損失了很多時間，很可惜。”

全場季軍77號車組馬賽說：“很高興能拿到CL2的冠軍。我們一開始起步有些問題，差距拉得很大，後面我們一直往前追趕，比賽末段，T11發生意外導致安全車出動，大家的差距就縮窄了，當時我的隊友袁際博在跑，安全車返回維修站後，後面感覺變成是衝刺賽，過程很好玩。”

全場第四CL2亞軍68號車組沈西說：“能拿到CL2亞軍，我們很開心。首先我要感謝我的隊友余耀龍，我們配合得很有默契，在安全車出來之前，我們摔車了，余耀龍馬上將計時器撿起來，送回維修站讓我接棒，我正好在安全車的後面，從而沒有損失太多的時間，真的很幸運。”

倍耐力是本場速度英雄3小時耐力賽的官方指定輪胎，為適應珠海的天氣狀況和地面條件，倍耐力選擇了比較硬質的輪胎配合比賽。據介紹，本場比賽使用的輪胎全部與世界超級摩托車錦標賽WSBK一致，無論是膠料或配方，都是世界頂級的配備。幸福的速度英雄們，再一次將自己對賽車的熱情轉化成能量釋放給這個不太友好的冬天，笑容一露寒冷不再。期待未來泛珠賽上，速度英雄們更加精彩的展現！