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30 April - 2 May 2004 中國宗申珠海6小時耐力賽 - 趣味花邊 |
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支援賽：生產組及超級電單車 |
支援賽：生產組及超級電單車 |
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Production: Wilson / Teddy / Eddy / Dave |
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冠軍之戰 - 肉緊！變幻！莫測！ 冠軍大熱門係第一回合的冠軍，法國車隊(3號)Suzuki Castrol Team。佢地在排位賽所造出的最佳圈速令我們咋舌。報稱從來沒有來過珠海賽道的Vincent Philippe，在練習時便做出一分三十七秒多的時間，破了珠海賽道的紀錄。其後在第一次排位計時賽更做出一分三十五秒的瘋狂時間，實在令人萬分佩服。 但是經過六小時的苦戰後，大熱門的3號車隊卻在賽事完結前的二十分鐘左右，因在彎道中被慢車所阻，剎車時不幸鎖轆飛出跑道，雙手把冠軍寶座，送了給一直緊隨其後五個多小時的94號車隊Yamaha GMT 94。 |
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在記招會上，94號車隊Yamaha GMT 94的三位車手表現謙虛，並說04年的Yamaha R1性能十分強橫 |
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事件來得突然，也十分戲劇化。話說94號車隊在比賽尾聲仍是佔著第二位置，返回修理站作最後一次加油時，加油管操作發生問題而久久未能和戰車分離，最少損失了90秒的時間。其後3號頭車也返回修理站，並順利完成加油及換人程序。豈料再返出賽道後便不幸發生意外......慘！ 咬緊牙根力戰到底的Yamaha GMT 94，車手們其實也是十分厲害。在比賽開始兩小時後，94號車隊和頭車3號車隊的時間只是相差9秒！走了72個圈後，距離只有9秒之微，而94號車隊在開賽後第126個圈便創造出正賽最佳圈速1:36.687，平均時速高達160.10km/h。可想而知頭車的壓力是多麼的沉重。也可以見到94號車隊得到冠軍，是實至名歸的賽果。 |
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| 在亞洲車隊組別當中，萬里達車隊在排位賽中一直保持領先位置。到正式開賽後的首兩小時，便已拋離第二位的亞洲車隊兩個圈之多。在開賽後的第五個小時尾段時，何 志鋒不幸發生了小意外衝入草地。事件雖然令到萬里達車隊損失了兩個圈的領先優勢，但仍然足夠以亞洲車隊組別中的首名姿態衝返衝點(全場33支車隊中排第十七位)，實在可喜可賀。 | |||||||||||||||||||
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