2 Mar 2007 Bimota DB6 Delirio 新車抵港

車輛提供: 文偉電單車中心

Bimota DB6 Delirio短評:
DB6是DB5脫去啡呤的街車版本,多邊圖型充滿科幻感覺,造功性能俱佳,唯價錢昂貴令凡人卻步。

踏入2007年DB6隨著Ducati推出DS1100,所以動力心臟也同步更新為1078cc新引擎。

Bimoto雖然是意大利一家小型電單車廠,但和Ducati達成全球性協議,令到Bimota電單車在全球各地均得到Ducati的支援。Bimota跑車版DB5和街車版DB6,出自Bimota工程師Alberto Strada和談吐令人覺得很舒服的設計師Sergio Robbiano。設計的原則是要一臺獨一無二,能被
所有人容易辨認的街車。DB6概念車初現05年米蘭車展,由於市場反應奇佳,所以馬上拍板生產,限量150-200臺,令DB6更顯珍貴。

06 1000-->>07 1100
2006年DB6 1000採用992cc風冷V2引擎,峰值馬力輸出是92bhp/8,500rpm,最大扭力是8.97kg-m/4,500rpm。2007年DB6升級為1100,採用1078cc風冷V2引擎,峰值馬力輸出是95bhp/7,750rpm,最大扭力是10.5kg-m/4,750rpm。

  

DB6 Delirio分享著DB5的編織式車架和尾搖臂,和 Ducati的 1100DS V2引擎。DB6 其餘車身細節都經過修飾改良,和DB5有輕微分別。倒立前叉直徑粗達50mm,是Marzocchi的出品,滑筒部份經過TiN處理,再配上Brembo放射式對向四活塞制動卡鉗/320mm菊花孖碟,和現今頂級跑車看齊。

DB6座高是820mm,乾重只有170kg,油缸形狀在夾膝部份較窄,油缸頂部的闊度誇張地伸出,和大腿闊度看齊。駕駛姿勢的佈局並不是為高佬而設,而是迎合身材矮細的騎士, 相當友善呢。藏在座下雙出的三角喉,廢氣符合歐盟三期標準。車尾附有導氣設計,能把死氣喉的熱量帶走,防止熱量擴散至乘客座位。新車用料雖然辛辣,但據Bimota說DB6的設定偏向舒適為主。挺直的坐姿,舒適的坐墊,無論是騎士或乘客都不會感到壓力。電池和保險絲,都分別放在車身兩側的邊牏坐滿A方便日後的保養工作。

有關DB6 1000的試騎感受,請重溫<<06年以往報導>>

2007 Bimota DB6 Delirio 1100 規格表

引擎形式

四衝 風冷Ducati Desmodromic兩活瓣V2汽缸

缸徑 x 衝程

98.0 mm x 71.5 mm

壓縮比

10.5 : 1

總排氣量

1078 cc

最高馬力

95hp/7,750rpm

最大扭力

10.5kg-m / 4,750rpm

車架形式

編織式高拉力鋼管車架

傳動系統

式多片 六前速鏈傳動

燃油供應

Magneti Marelli 45mm電子燃油噴注系統

前傾角( R)

24度

拖曳距(T)

100mm 

前懸掛系統

50mm Marzocchi TiN倒立前叉
全功能調較120mm行程

後懸掛系統

ExtremeTech單筒避震全功能調較130mm行程

輪胎()

120/70 - ZR17

輪胎()

180/55 - ZR17

前掣動系統

320mm菊花碟 x 2 配
Brembo放射式4活塞對向卡鉗

後掣動系統

220mm 單碟配Brembo兩活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

 --mm

軸距

1425mm

最低離地距  --mm

座高

820mm

乾 / 濕重

170 / 177kg

油缸容量

16公升