Harley-Davidson XL1200N Nightster  海外試 騎16 Mar 2007

文：Tor Sagen  攝：Benedict Campbell
今年我把握機會參加了美國Daytona Beach Bike Week，試騎了幾部新車。這臺低調但仍然優美的XL1200N Nightster，便是我其中一部試騎的新車。XL1200N Nightster使用薄座墊，令座高只有668mm。雖然座墊頗薄，但腰部承托力仍然良好。
在美國開車，有時候真的很難找一條合適的彎路，去感受新車的彎向特性。幾經辛苦我們終於找到一個像樣的彎路，正式開始我的工作。令人高興的是，XL1200N Nightster似乎喜歡彎路多過直路。因為它略為進取的駕駛姿勢。
長期在直路上駕駛的舒適程度，始終不及同廠其他大雪櫃型號。在駕駛途中，我竟然不停地尋找舒適的落腳角度，同時擔心離地距會否足夠。如果撇除擔心XL1200N Nightster腳踏位置有點怪這因素外，它的轉向反應是相當輕快的。100/90-19頭胎和150/80-16尾胎彎道中的安穩性，也有稱職的表現。

如果歐洲不允許這個「橫置摺合式尾牌」設定的話，相信香港運輸署也不會允許.....
XL1200N Nightster的引擎仍是Sportster家族內的那台1200cc風冷 V2引擎。五前速，皮帶傳動，和H-D最新的燃油噴注程式。排氣管尾部是斜切設計，令排氣聲與別不同。個人認為，XL1200N Nightster頗適合新手、或不是太高的人使用。因為它操控相當容易，加速表現也相當線性，容易掌握。車架反應又直接，再加上容易掌握的一波表現，即使是女騎士也應可操控自如。
XL1200N Nightster車身線條簡潔，12升半纖巧的油缸，低調的錶板和警示燈，打橫伸出的尾牌設計令人側目(輸入歐洲的XL1200N不能使用這設計)，煞車燈也內藏在指揮燈之內。這設計其實是來自1947年第二次世界大戰的「Bobber」風格。Bobber是當年年輕的退役士兵回到家鄉後，把電單車上不必要的零件和電鍍部品折除，拆走泥擋，車身不噴光油，營做出無拘無朿，輕快自由的風格。 同時也有洗盡鉛華的感覺，因為新車再沒有bling bling的電鍍賣相。
總結：
XL1200N Nightster是Sportster陣營中外型最標青的選擇，標青到甚至另立名號叫Nightster而不是叫Sportster。雖然它不太舒適，但作為Sportster而不是Tourer的身份倒也無可厚非。它的最大優點是bobber風格，車身小巧，動力平滑。但如果出口到其他國家，取消了橫置車尾牌的設計，又確實頗為可惜。