25 Oct 2008 Ducati Desmosedici RR - 新車抵港 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Production: Eddy / Dave 車輛提供：DUCATI HONG KONG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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終極的DUCATI驚慄享受 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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因為Desmosedici RR採用現今最頂尖的賽車技術，才能以989cc搾取出超過200HP馬力。所以Desmosedici RR的生產工序和要求都十分複雜和嚴謹。這臺超級V4引擎，內部構件大部份採用鈦合金和鋁合金製作，機器殼則由鎂合金製作。究極級用料配套包括採用ALS 450鋼管和GP6一樣的編織方法而成的Trellis編織式車架，啡呤全部採用耐高溫的輕量化高剛性碳纖維，卡式波箱，乾式多片打滑式防鎖轆離合器，50mm Magneti Marelli電子燃油噴注系統，賽車供油程式，12噴咀 x 4，CAN電路系統，中置四出二藏在車尾上方的催化器死氣喉，廢氣符合歐盟三期標準。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Desmosedici RR是為專家級的消費者、為滿足追求終極駕駛表現的人而設。Desmosedici RR的優點除了擁有終極性能和操控之外，還要Ducati的獨特性和市販版的耐用性。Desmosedici RR的車身擾流設計和拉花，出自GP6Alan Jenkins同一人的手筆。新車的開發過程，經過賽道上數百小時的測試，由Ducati Corse試車員Vittoriano Guareschi負責操刀測試，以確保萬無一失。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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和GP6一樣的鋁合金長搖臂，為尾輪提供高水平的牽引性和優異的重量分佈。頭叉採用Ohlins" 賽車級數的FG353 43mm加壓式倒立前叉，滑筒部份經過TiN處理，來提高避震行程的順滑和耐用程度。Ohlins"尾避震的幾何設定也是和GP6一樣，也可以作高速低速獨立的受壓調整和全功能調較。輪胎得到石橋胎廠的合作，共同研製出Desmosedici RR專用輪胎。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 制動系統當然也是採用Brembo只用在賽車上的MonoBlock徑向式卡鉗，配上4組34mm活塞和320mm/5mm煞車碟。尾制動則是34mm兩活塞浮動卡鉗配240mm單碟。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 隨車附送還有102分貝的賽車喉、賽車程式晶片，車套和賽車式尾輪架。尊貴的車主還可享有三年免費定期檢測保養，令車主更放心盡情發揮。Desmosedici RR共有兩個版本選擇，分別是白尾牌的Rosso GP版本和白間啡呤的Corse廠車版本。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 臨走前再提一提大家，Desmosedici RR只有單座位版本。別以為加單seat秊便可變雙座位，因為乘客的位置現正是Desmosedici RR排氣喉出氣的位置....坐上去，馬上有熟蛋吃呢... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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