Yamaha 在03年車展現身的Tricker XG 250，以好玩易用作賣點。車款由04年推出至今，一直深受各地年輕人的愛戴。

面對環保的大趨勢，08年Tricker的供油系統由化油器改為電子燃油噴注系統，配合催化裝置，新Tricker的廢氣無疑是較以前潔淨了，但代價是和XT250X一樣，馬力和扭力的輸出都輕微下降3ps和0.24kg-m。

Tricker車款回顧
人人都想了無拘朿自由自在，但現實世界中總有很多限制，每每未能如願以償。Yamaha製造Tricker的出發點，便是希望世人能籍著它無拘無朿的特質，可以暢快地享受著人生每一段路程。08年Tricker的車身呎碼及機械規格則無改動。

車輛提供：Yamaha總代理萬里達車行有限公司

以慢爬越野車和越野單車套取設計靈感的Tricker，擁有嶄新和纖細的輕型車體。不單止強調自由自在的享受，其實在車身設計中更注入了年輕對時尚潮流的追求。說Tricker 250是潮人之選，一定無錯。

騎著Tricker，天天都可以遊戲人間，去到任何一處地方，都是你的歡樂天地。Tricker的意思，應該是這樣吧？正如年輕人熱愛的X-Game一樣，Tricker 250可以容許駕駛者像享受滑浪、snowboard和BMX單車運動一樣，盡量發揮控制身體的技巧，把X-Game的樂趣重現在電單車身上。除了玩樂之外，新車也十分重視實際需要。

Tricker前後輪胎為方塊胎紋的道路越野兩用車胎。輕量化的鋁合金輪框，配搭為前19英吋/後16英吋。車身和YZ85同様大小，再配以簡潔的座墊，令駕駛者可隨意配合各種自由自在的駕駛姿勢。

比起一般爬山電單車，Tricker的810mm真是平易近人，加上超窄的車身闊度，要雙腳落地簡直輕而易舉。Tricker外形趣緻，原來也十分重視內在美。在那臺四衝程249cc單汽缸引擎之內，是採用鍛造活塞和薄型活塞環，增強引擎的耐操性和減低活塞與汽缸壁的磨損。

此外，車架縱横剛性的平衡感恰到好處，因此在一般道路也能維持優越的安定性和彎向性。整體配套都為Tricker 250是為玩樂迷而設的頑皮身份，作出徹底的首尾呼應。

小車要在鬧市中揮洒自如，一定要擁有廣闊的扭力帶 。Tricker 250在動力調較上十分注重加速性能。甚至用三波都能暢順起步，扭力充沛的程度可想而知。

Tricker力量喜出望外的其中一個原因，是因為它只有111kg乾重和1330mm超短軸距，令人倍感輕盈。

在車身設計上，輕巧車身和窄長油缸，採用左右大角度的越野車把手和修長的座墊。不論是以立姿或以座姿騎乗、皆可享受高度自由自在的駕駛樂趣。

事實上Tricker 250的迴旋半徑，只有1.9米！別忘記Tricker身長只是1.98米而矣！它的靈活性有多高，可想而知。

總結：
集合BMX單車和慢爬電單車的特點，差不多只需要騎單車的平衡本能，便可以把它操控自如。對於新手或女騎士來說，Tricker 250是一臺易上手，外型又討好的現代選擇。

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