13 May 2009 BMW 2010 S 1000 RR 新車速報

看見BMW S 1000 RR,老編的感覺是蠻興奮的。因為新車完全沒有BMW電單車以往的icon:風冷水平對向引擎、註冊了專利的Telelever/paralever避震連桿設計全部都消失了。市販版本清楚見到有縮尾、短喉和大細眼的造形,老編簡直是放下心頭大石,賣出街的新車,外型仍然相當討好。換句話說,以前阻礙著很多跑車fans購買BMW電單車的障礙通通都掃除一空。因為BMW S 1000 RR的形態和裝備,最後都是和世界上其他真正高性能電單車接軌,BMW今次終於tune對頻道了。








BMW S 1000 RR 999cc排氣量受制於WSBK賽例所限,要突圍而出,只能靠高轉數搾取馬力。多謝近年熱賣的K系品種,令BMW對研發新一代的直四產品更有信心。S 1000 RR纖巧的直四引擎重量只有59.8公斤,完全是輕量化的貴價物料。缸徑衝程分別是80mm和49.7mm,比率接近1.61!!簡直是超級over-square的設計,能迫發出193hp曲軸馬力,效果相當驚人!一公升直四的 缸徑有80mm,老編還是第一次看到,個人認為BMW今次是玩認真了。








各位請看頁底的規格表,便會明白BMW S 1000 RR其實是一個tune得很盡的超級旋風。標準版的每匹馬力應付的重量是1.05kg,ABS版則是1.06kg。BMW S 1000 RR的Race ABS系統只重2.5kg,相比起其他對手的接近10kg的重量,ABS版本在重量上追回不少失地。








原來BMW把一級方程式的鈦合金引擎閥門技術引入至S 1000 RR身上,以確保長時間高轉運作,引擎閥門仍能維持準確穩定的開合時間。以32°度角前傾的S 1000 RR引擎,最高出力在13,000rpm,更可以容許車手扭至14,000rpm仍能保持穩定發揮。








若和其他頂級跑車相比,BMW S 1000 RR的重量仍未佔有優勢。但新車除了可選配賽車式的ABS系統之外,更有DTC動態牽引力控制系統(Dynamic Traction Control)。到最後BMW還是忘不了科技,總是相當注重安全。

S 1000 RR的電子油門ride-by-wire技術,結合DTC系統和Race ABS防抱死煞車系統,令車主可以在彈指之間,只需按鈕便可演變出四種駕駛模式,分別是濕地的Rain,乾地的Sport,賽道上的Race和比賽用的Slick。留意Race和Slick模式應該按照閣下正選用那一級輪胎而定。Race mode用supersport胎,Slick mode當然用slick胎。













四出二再出一的死氣喉,內置三重催化裝置及回壓調整閥門,能依據轉數及油門位置,調整最佳回壓阻力。換喉如沒有精心調較和相關的軟件硬件配合,效果絕對是得不償失。




多功能錶板有圈速計時功能,騎士手不離洃]可進行操作。還有額外選購的HP轉波系統,轉波時無需使用離合器,減低動力及轉數流失。

以90km/h定速巡航,每一公升電油可讓S 1000 RR跑17.54公里。如以120km/h巡航的話,則每一公升電油可讓S 1000 RR跑16.9公里。0-100km/h加速時間是2.9秒,由靜止狀態起步至跑完一公里距離,只需17.9秒。

總結:
正所謂萬事起頭難,BMW要跳進世界超級電單車錦標賽中,硬碰世界最頂尖的格鬥水準,所面對的困難當然很大。所以我們應該抱著一個較為寬容的態度看待它,讓這位第一代的S 1000 RR多一點時間成長。試想想其他對手的公升級戰斧,經歷了多少代的改良?很多對手更兩年轉一次款,我們看也看到眼花瞭亂,何況要急起直追?
相比起同屬全新引擎也是屬於第一代作品的aprilia RSV4,大家各有所長。BMW S 1000 RR的輸出較高,但避震和輪圈配套用料便不及RSV4,重量也稍為輸蝕一點。

老闆要買車嗎?愛直四或是V4?德國or意大利?噢請等等,日本四大今年都有兩部全新作品和一部改良作品,點揀好呢?全部都拿手袋好嗎?

2010 BMW S 1000 RR 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

80.0 x 49.7mm

壓縮比

13.0:1 (95度無鉛電油)

總排氣量

999cc

動力模式 Rain/sport/road/slick 4種選擇

最高馬力

193hp / 13,000rpm

最大扭力

11.42kg-m / 9,750rpm

車架形式

鋁合金框式雙翼樑

傳動系統

濕式多片, 防鎖離合器,6速鏈傳動

燃油供應

BMS-KP 48mm電子燃油噴注系統

前傾角/拖曳距

 --° /95.9mm

前懸掛系統

46mm倒立套管油壓前叉,120mm行程
受壓及回彈調較

後懸掛系統

單筒連桿油壓避震,130mm行程

前後輪框

3.5" x 17  / 6" x 17 鋁合金

輪胎()()

頭120/70-17 尾190/55-17

前掣動系統

2 x 320mm煞車碟配徑向式4活塞對向卡鉗
(可選配BMW Race ABS系統)

後掣動系統

220mm單碟配 單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2056 x 826 x -- mm

軸距

1432mm

座高

820mm

乾重/濕重 183kg/204kg (入滿電油) (ABS版本再加2.5kg)

油缸容量

17.5L