26 Sept 2008 DUCATI 2009 MONSTER 1100 新車速報


Monster家族再添新星 - M1100/M1100 S

意大利Ducati Monster系列,一直信奉著「簡單就是美」的原則,致力製作緊湊小巧而又高性能的電單車。承接這個優良傳統,09年推出的Monster1100乾重只有169kg,1100 S只有168kg,成為同級對手之中乾重最輕的兩顆耀眼新星。


2009
Monster 1100

傳統無罩式街車一向較跑車重。但當09年GSX-R1000 K9的乾重是167kg時,Monster 1100S的乾重只有168kg,實在令人大吃一驚!Monster 1100比起以輕量化見稱的S2R 1000,足足輕了8公斤!座高比Monster 696高出了40mm,但從而提升了離地距和傾斜角度,令M1100的過彎極限更高。

風盒容積提高至10公升,編織式鋼管車架的厚度和Ducati鎮山之跑1098R相同,輕量化的鋁合金副車架及腳踏,配合全新編排的尾擔連桿設定和盡量減重的鋁金金尾搖臂,令Sachs尾避震的反應更漸進,調較更容易,全車也充滿著DUCATI獨有的美態。還有全新設計的外型和鋁合金單搖臂,以競賽為思考中心而開發的車架,令M1100新作成功佔據Monster家族的龍頭位置。
兩款M1100都可選配單座尾犎M迷你小風擋。而標準版和S版的分別,來自S版擁有一對43mm直徑,經過鈦合金氮化物處理的全調式Ohlins倒立前叉,和漸進式尾避震,可作預載力及回彈衰減調較。還有碳纖製作的凸輪軸皮帶蓋,尾鼓隔熱犎M頭沙板,令重量減輕了2.2磅,足夠做一個小型生日蛋榚。怕行外人唔識分?唔怕,S版用五柱式十爪金軨,咁大家就更容易分辨到啦。
Monster 1100的前制動是Brembo徑向式手泵,可調牛角、四活塞徑向式卡鉗和320mm雙碟。尾制動是雙活塞卡鉗配245mm煞車碟。全新曲軸箱比以往減輕了三公斤,因為方法取自製作Ducati 848的創新鑄造技術,令成品的密度更平均更高,從而增加剛性減少厚度。
後鏡經過重新設計,在不影響視野的前提下,後鏡高度低了一點,外形滑了一點,風阻也低了一點。尾燈選用LED設定,主因是為了減重。多功能錶板除了一般常見的資料外,更有紅區警示燈、圈速計時功能、維修檢測提示燈,更可選配Ducati Data Analyser DDA,讓車主玩得更有系統更有樂趣。
和Monster 696一樣,Monster 1100的排氣喉設有電控式閥門,提供最適當的回壓,從而營造最佳燃燒效率,減低廢氣毒素。Monster 1100採用兩氣閥1100cc Desmodromic V2汽缸,缸徑衝程分別是98mm x 71.5mm,在7,500rpm時提供95hp馬力,11.0kg-m最高扭力則在6,000rpm時出現。


Ducati 1100 & 1100 S 顏色組合
 

型號

油缸

車架

輪圈

1100

1100

1100

光黑

啞黑

1100 S

賽車金

1100 S

珍珠白

啞黑

賽車金

2009 Monster 1100 / 1100 S 規格表

 

1100

1100S

引擎形式

四衝程風冷V2 兩汽閥Desmodromic

缸徑 x 衝程

98.0 mm x 71.5 mm
壓縮比 10.7:1

總排氣量

1078cc

最高馬力

95hp/7,500rpm

最大扭力

10.5kg-m / 6,000rpm

車架形式

Trellis編織式鋼管車架
傳動系統 乾式極力子,六前速鏈傳動
燃油供應 Siemens電噴系統、45mm口徑節氣閥 

前傾角( R)

24°

拖曳距(T)

 --mm
左右舵角 32°

前懸掛系統

43mmShowa倒叉
130mm行程
43mm Ohlins倒叉
130mm行程

後懸掛系統

Sachs,148mm行程 Ohlins,148mm行程

輪胎()()

120/70ZR          180/55ZR

前掣動系統

2 x  320mm煞車碟配四活塞徑向式卡鉗

後掣動系統

245mm煞車碟配兩活塞制動卡鉗

長 x 闊 x 高

--

軸距 / 座高

1450mm / 810mm

最低離地距

 -- mm

乾重

169kg

168kg

油缸容量

15公升