2009 Suzuki Bandit 650S 新車抵港 08 July 2009


車輛提供: 鈴木科研
Bandit 650近代史
Suzuki中量級街車之王Bandit 600在05年增值升級為Bandit 650，帶出更豐厚的中段輸出。在07年Bandit 650再次升級，改用電噴供油系統、水冷引擎及六前速波箱，帶領街車愛好者體驗「扺玩原來都可以好好用」。09年Suzuki話好玩唔好俾佢停，再為Bandit 650投入改良，推出09年款face-lift版Bandit 650/S。NK版經已在較早前抵港，請按右圖重溫試騎感受。現在S版又付運抵港，注重實用的人萬勿錯過。


試騎感受
新款Bandit 650S的面譜、後鏡、錶板、引擎外殼、死氣喉尾部、頭燈和尾燈都有改動。外型得到可觀性的更新，也同時增加了實用性。Bandit 650S的新風擋除了增強了保護能力之外，更在啡呤兩側提供長方型的儲物空間！可擺放停車場卡或收費道路的零錢，相當實用呢！
新車的線條更細緻更複雜，暗位骨位更多更有美感，比起上一款Bandit 650更高檔，更精美。座位改用較幼細的物料製作，形狀也經過修改，沒有上一款Bandit 650座位邊沿有點「梗」腳的感覺。腳踏位置後移了少許，坐上車時跑味較以前濃，有點似同門兄弟GSR600。把手、座位和腳踏的三角關係加起上來，使Bandit 650更容易駕駛。
總結：
650直四街車的動力表現，雖然對騎600級新款跑車的人來說不值一哂，但對於很多綿羊車友來說，Bandit 650S的動力已經有一世夠用的表現。即使是雙缸綿羊T-MAX或AN650，加速表現都遠遠不及「彈射」而出，棍波直四的痛快感受。這種實實在在棍棍有力的表現，無論是頭中尾各段區域，都在街車直四Bandit 650身上得到進一步的發揮。


按圖重溫 NK版試騎感受
　

2009 BANDIT 650S 規格表
引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
缸徑 x 衝程 65.5 mm × 48.7 mm
最高馬力

85ps/10,500rpm
最大扭力

6.32kg-m/8900rpm
排氣量 656 cc
壓縮比

11.5:1
燃油供應 Fuel injection
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
前懸掛系統 41mm套管前叉 預載調較 130mm行程
後懸掛系統 單筒油壓避震，預載及回彈調較
前傾角/拖曳 距 26°/ 108 mm
前掣動系統 2 x 310mm煞車碟配4活塞對向卡鉗
後掣動系統 240mm單碟配雙活塞卡鉗
輪胎(前) 120/70 ZR17M/C (58W)
輪胎(後) 160/60 ZR17M/C (69W)

軸距

 1,470 mm
最低離地距 135 mm
座高 795 mm
乾重 215kg

長 x 闊 x 高

 2,145mm x 780mm x 1,085 mm
油缸容量

19 L