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Triumph Daytona 675
連續四年稱霸‘King of Supersports’ AWARD 19 June 2009 |
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資料提供：Triumph
Motorcycles Hong Kong |
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由多份世界知名的電單車媒體聯合舉辦的超級比併測試，在Supersports級別中選出Triumph
Daytona 675為最佳Supersports跑車。這是Daytona
675自2006年面世以來，連續第四年打敗所有日本對手。
正所謂好事成雙，英國電單車週報MCN除了評定Daytona
675為最佳Supersports跑車之外，更評定為所有級別中的最佳跑車！即使是一公升級別的跑車，在MCN眼中也不及Daytona
675優秀。原因是Daytona 675最符合現實世界的駕駛需要，是最令人願意掏腰包購買的跑車。
有關Daytona 675的威水史，請看： |
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隨著近年匯價波動，英鎊已較數年前大幅回落，所以車價也比日本貨更有優勢。 |
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2009
Triumph Daytona 675 |
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引擎形式
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四衝水冷DOHC並列三汽缸12活瓣
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缸徑
x
衝程
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74.0
mm x 52.3 mm
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壓縮比 |
12.65
: 1
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總排氣量
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675
cc
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最高馬力
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128ps/12,600rpm (曲軸輸出DIN
70020) |
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最大扭力
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7.44kg-m/11.750rpm
(DIN
70020)
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車架形式
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鋁合金車架及尾搖臂
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傳動系統 |
濕式多片6前速鏈傳動
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燃油供應 |
Æ44mm多點式電子燃油噴注系統
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前傾角(
R)
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23.9°
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拖曳距(T)
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89.1mm
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前懸掛系統
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Kayaba 41mm倒立套管前叉,全功能調較,.120mm行程
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後懸掛系統
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Kayaba單筒油壓避震,全功能調較
附高低速受壓獨立調較功能,130mm行程
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輪胎(前)
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120/70 - ZR17
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輪胎(後)
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180/55 - ZR17
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前掣動系統
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Nissin
19mm制動手泵
2 x
308mm煞車碟配
Nissin徑向式四活塞制動卡鉗
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後掣動系統
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220mm單碟配制動卡鉗
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長 x 闊 x 高
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2010
x 700 x 1120mm
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軸距
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1395mm
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最低離地距 |
165mm |
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座高
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825mm
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乾重
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162kg
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油缸容量
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17.4公升
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