HONDA Freeway 250  改車研究室 3 Aug 2010

喜愛玩舊車改裝的人其實都幾兩極化，一係新牌仔或是在職貧窮人士，一係有閒錢養幾架車，玩舊車當係砌模型。高品質又耐用的日本電單車，只要零件供應充足，再經過技師妙手改裝和細意翻新，嚴然又是一條好漢。

Photo: Eddy   Text: Dave  車輛提供：貴興電單車行

重溫第一代CH250          　        重溫FUSION CN250
今次 iBike改車研究室介紹的是1993年HONDA 的Freeway CH250(MF-03)， 對於年長一輩的車友來說，見到CH250便會勾起很多年輕時候的回憶。亦因如此，很多經典舊車都有市場去翻新改裝，因為一定有捧場客。
雖說Honda CH250屬當年流行車款，但距今相隔多年，全新零件比較難找，例如原廠避震現在已經很難 再買到新貨。所以改裝翻新路線也必需動一動腦筋，今次技師便找來YAMAHA 4V和Majesty YP125的零部件，巧妙地來一個"本田躍馬Crossover"。
為什麼要使用YAMAHA 4V 及 Majesty YP125部品?
由於YAMAHA 4V部品的size是較適合的選擇，前避震必需連同下眼鏡位一起改動。

MF-03後避震原廠設定是左短(320mm)右長(360mm)，如改裝左右等長避震則須於右搖臂加一升高碼(40mm)。
因MF-03與YP125車重差不多，所以選擇YP125的後避震移植去MF-03身上。
為什麼要改裝12吋輪圈之目?
10吋胎市面並無太多選擇，為了有更多選擇所以改裝12吋輪圈。
1.下眼鏡:YAMAHA 4V 4V下眼鏡與MF03二合一
2.頭FORK:台灣品牌.35MM芯連4遮碼 阻尼&回彈可調
3.前輪圈:NCY鍛造.4V用
4.頭碟:Motormaster 260mm 4V用
5.頭鮑魚:台灣仿B記4遮
6.後輪圈:日本DAYTONA 4*12((沿用MF01煞車鼓)		 7.尾避震:台灣 YP125用320mm 彈簧阻尼可調
8.尾避震升高碼 鋁合金人手做
9.除頭燈為HID魚眼外其餘皆為原裝

改裝影響：因為前叉和眼鏡移植自YAMAHA 4V，作品的前輪內縮，輪距比原裝FREEWAY 250縮短了2cm，並須重新調整下眼鏡角度。相比起原裝車，這臺CROSSOVER FREEWAY輪框直徑由10吋增至12吋，輪距又縮短了20mm，相信會改變了操控特性。如果從好的方向想，大輪圈高速會較穩定，短軸距攻彎會較靈活。