2010 Kawasaki Ninja 250R Special Edition  新車抵港 2 Sep 2010



跑車新手摯愛的川崎小忍又來啦!2010特別版小忍售價是HK$55,000。

SE版新車花是仿照上忍ZX-10R而設。乘客座位改用綠色。油缸頂部印有「Special Edition」字樣。啞黑色尾喉有新鮮感,輪圈也很有心機地貼上新款漸進色鈴貼。

其實老編每次在街上看見換了死氣喉的小忍經過時,都會0.5秒的疑感想想這是600跑車嗎?可見Ninja 250R外形的確唔失禮。

Production: Eddy/ Dave  
車輛提供:
Kawasaki港澳代理
泰力摩托車中心


Kawasaki EX250行銷多年,一向走用家路線。在2008年EX250經過全新改造,追隨同廠哥哥們的ZX-R跑車化外型,並易名以Ninja 250R行銷全球,大受各地入門新手的歡迎。

Ninja 250R的引擎經過調較,比以前更注重中段輸出,在3,000rpm時出力比以前的ZX250多出20-30%!

行銷全球的Ninja 250R是統一交由Kawasaki泰國製造,並按地區分作不同版本。

美國版是用雙化油器,歐版、巴西版和泰國本土版則採用電子燃油噴注系統。來港型號也是採用Keihin 28mm節氣閥的電子燃油噴注系統。

Ninja ZX250R真係一部近年難得一見的入門好車。 一臺好的入門車,首要是機件可靠、容易操控。第二點是靚仔有型,社交見人不要失禮。最後是性能馬力有一定水準,有能力逃離馬路上的危險情況,不會屈居為馬路上力量最微弱的一群。

Ninja ZX250R完全滿足了上述三點要求。日本大廠出品,全新型號全新設計,四衝程雙汽缸,絕對可靠。慢速時油門表現仍然細緻,輕巧的極力子桿,稱職的波箱表現和漸進的制動手感,都令新手很容易掌握ZX250R的動態和預計它下一步的表現。





ZX250R的佈局和設定,都和大車沒有分別:頭尾17吋直徑輪圈、原廠頭尾菊花碟、二出一死氣喉和最賞心悅目的啡呤外型。 當然還有P牌恩物:單seat尾煄I既實用又有型呢!以時速80km/h在街道上掠過,對於普羅大眾來說,根本不可能分辨它是小車還是大車。








Ninja 250R並不是ZXR250的復活,因為Ninja 250R是採用並列雙汽缸引擎而不是ZXR250的直四機器。在入門級的選擇當中,注重低扭輸出和減低車身重量及闊度,是一件相當有益的事情。 所以Ninja 250比ZXR250更適合新手駕駛便是這道理。低座位低重心,輕巧纖窄,對女騎士來說更加適合呢。



KAWASAKI 2010 Ninja ZX-250R 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 8活瓣並列雙汽缸

缸徑 x 衝程

62.0 mm x 41.2 mm

壓縮比

11.6 : 1

總排氣量

249cc

最高馬力

33ps/11,000rpm

最大扭力

2.24kg-m/8,200rpm

車架形式

鑽石型鋼管車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

Keihin 28mm電噴系統 (EX250K)

前傾角( R)

26°

拖曳距(T)

82mm

左右舵角 35°/35°

前懸掛系統

37mm套管前叉,120mm行程

後懸掛系統

Uni-Trak單筒氮氣樽油壓避震,130mm行程
5級預載調較

輪胎()

110/70 - 17 M/C (54S)

輪胎()

130/70 - 17 M/C (62S)

前掣動系統

290mm花 碟配活塞制動卡鉗

後掣動系統

220mm菊花單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2085 x 715 x 1115mm

軸距

1400mm

最低離地距 130mm

座高

775mm

乾重

154kg

油缸容量

17.8公升

有關Ninja 250R 試騎及規格資料