| Blackline在低轉低速行車時表現相當恬靜悠閑。在30km/h至96km/h這段區域內，機器完全唔震，感覺如絲般順滑。即使轉數低過一千轉，這臺風冷1584cc
V2引擎仍能徐徐發力，不會勉強。
在試騎過程當中，我發現最常做的事，便是很快踢上六波作超比巡航。皮帶傳動既順滑又有勁，提速爽快。接近19公升的油缸帶來足夠的續航距，停車的原因是人有三急或醫肚，而不是需要入油。
如果閣下體重有180磅，當坐上車時座高便會由663mm下沉至只有610mm。相信和櫈仔差不多高的610mm，不會再發生唔夠腳長這種尷尬情況。頭21吋90mm大而薄的頭輪，配合16吋144mm尾胎，前置腳踏、闊而向後延伸的把手構成一個挺直舒適的坐姿。在高速公路上我曾經遇上下雨情況，為了減輕濕身情況我把上身盡量前伏，感覺仍是自然。不過不知道是那裡進了水，濕了水的Blackline的油門表現有點窒，要車身回復乾爽後才回復正常。
Blackline雖然比Sportster
Forty-Eight實用，但始終不是touring車種，所以後座墊的面積只有半條未切的方包般大小。而且坐了乘客後，尾避震下沉令把手操控感變輕。制動主力是尾制動，即使單騎行車，也絕不能單依靠頭制動。
新車的睹後鏡絕對只為外型而忽略實用價值。因為以正常駕駛姿勢行車，雙臂會擋著後鏡。要縮手或沉臂才能看見後鏡。相比之下，Forty-Eight的後鏡更好用。
誰會買？ -
論操控，價錢更便宜的Forty-Eight會有更佳表現。所以那些不求操控或速度，只愛騎著Blackline在人多的地方走動，演譯個人生活品味，相信便是Blackline的目標買家。 |
