2011 aprilia RS4 125 新車抵港  22 Oct 2011


 


四衝RS4 125輸出雖然較少,但機器表現較穩定,壽命也較長。除此之外,RS4 125耗油量也較低,不用再買2T油,排出廢氣毒素較低,對環境更友善,養車成本也較低。將來轉售價值也會更高。


RS4 125貼心優點
125都有得變!尾位可變單seat或雙座位,司機座位下更有小量儲物空間!
尾座單seat和乘客座位可以快拆互換,無需工具和去鬆緊絲。
 












 

隨著RSV4的空前成功,aprilia乘勢推出兩款四衝小車RS4 50和RS4 125,讓年輕騎士有一個更適合的選擇去感受一下aprilia的運動精神。在香港市場,我們只會集中講RS4 125。新車雖然名為RS4,但各位別以為是V4汽缸。我們可以理解4的意思是四衝程(但其實RS4 50是二衝程機器),RS4的動力規格是四衝程單汽缸引擎。

全新開發的引擎採用DOHC雙凸輪軸四氣閥設計。供油系統是電子燃噴注,廢排符合歐盟三期標準。

新車值租地方在於高轉精神引擎、乾式機油潤滑系統,堅固的雙樑式鋁合金車架、41mm倒立前叉、300mm頭碟配上徑向式四活塞卡鉗,還有多功能LCD錶板等等,放在四衝125跑車身上簡直是細屋豪裝呢。


 





 


 
RS4的頭燈和LED尾燈相當搶眼,而車身線條和貼紙拉花都是源自RSV4。廠方用"echo"一字來表達兩車的設計,意味著RS4老實不客氣把大哥的誘人外表,由頭啡呤到油缸到進氣口都照單全收。

新車也經過風 洞測試,確保RS4啡呤在高速時表現穩定,也對騎士有足夠的亂流保護能力。

小車人人都懂做。中國更有大量125/150單缸車種。aprilia值錢的地方,便是如何把機器做到在接近極限時仍然平順寧靜,如何把馬力帶做得更廣闊,如何把動力搾取得更順滑,和如何把機器做得更耐用更穩定。

RS4 125機器底部沒有傳統的機油池,用作潤滑的機油雖然仍會流向引擎底部,但會被抽走至引擎外的獨立油室。好處是可讓引擎重心更低,可利用更多機油而不需擔心油池過大,外置的獨立油室也可提高機油的散熱速度。 






觀看海外賽道試騎報告:
 



2011 aprilia RS4 125 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 4活瓣單汽缸

缸徑 x 衝程

58 x 47mm

壓縮比

12.5:1± 0.5:1

總排氣量

125cc

車架形式

鋁合金車架

傳動系統

濕式多片離合器,6速鏈傳動

燃油供應

電子燃油噴注系統

前懸掛系統

41mm倒立套管前叉 110mm行程

後懸掛系統

單筒油壓避震,130mm行程

排氣系統 內置氧氣感應器及催化裝置
廢排符合歐盟三期標準

前後輪框

2.5" x 17  / 3.5" x 17 鋁合金6柱鈴

輪胎()

110/80-17

()

130/70-17

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