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2011 aprilia SR Max 300 新車速報 30 Oct 2011 |
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給我Grand Touring的感覺！ |
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aprilia SR Max
300定位是綿羊界的GT，原因不是豪華設備或卓越性能，而是超級大的油缸容量。當同廠兄弟SportCity
Cube 300i油缸是9公升時，SR MAX容量達到15.5公升！真係有排都唔使入油！ |
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新車查詢：亞林電單車有限公司 |
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以上解釋當然只是老編的個人推斷。廠方正解是SR
MAX擁有高性能的運動細胞，適合重視駕駛樂趣的人選用。 SR
Max的面相其實相當兇神惡煞，如果從前方汽車的後鏡看見尖鼻大眼的SR
Max湧至時，汽車司機下意識會以為這是跑車而不會想到是綿羊。 |
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與SportyCity
Cube 300i有何不同？ |
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SR Max的引擎和Sportcity Cube
300i一樣，都是278cc水冷單缸引擎。單凸輪軸四活瓣設定，壓縮比高達11.5:1，高轉數輸出有保證。
重溫Sportycity Cube 300i試騎報告
和Sportcity Cube
300不同之處，是SR Max不設平地臺，令到SR
Max的車架剛性更高，臨近極限時操控感更強。另一方面，尾胎設定也有不同。
雖然大家都是120/70-15頭胎，但SR Max
300的尾胎是14吋直徑的140/60-14規格，比起Sportcity
300的15吋直徑的130/80-15尾輪細了一吋和採用更粗的輪胎。換句話說，SR
Max較細和較粗的尾胎，有利爬坡和加速。較粗的輪胎在處理彎道時也有較高抓地力。 |
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我應該買那一臺？
SR Max or SportCity Cube? |
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看見SportCity向後縮的車頭和SR Max拋出來的車頭相比，馬上覺得SR
Max靚仔好多。不過SR Max頭輪係單碟煞，雖然實際煞車功能不會比雙頭碟的SportCity弱，但對稱美始終差一點。
在現實世界中，SportCity的平地臺較實用，向後縮的細小車頭，風擋和把手同步轉動，在攝車和泊位時便慳位好用。而SR
Max的車頭和風檔一體化，轉動把手時風檔不會轉動，氣派當然夠，但泊車和攝車時便會較阻定。
老編大膽幫你落決定：如果係自己天天用的腳車，買Sportcity。因為車價較便宜，載雜物較方便，攝車泊位更便捷。如果係假日車，要接載新相識，便應該買SR
Max。除了外型較有氣派之外，SR Max的尾座墊也較Sportcity寬闊。新相識坐得開心，第一步走對了，以後的事一切易辦啦！ |
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2011 aprilia SR
Max 300規格表 |
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引擎形式 |
四衝水冷單汽缸SOHC四氣閥 |
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缸徑
x
衝程 |
75.0 mm
x 63.0mm |
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壓縮比 |
11.5 : 1 |
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總排氣量 |
278.3 cc |
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最高馬力 |
22ps/7250rpm |
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最大扭力 |
2.35kg-m/6,000rpm |
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車架形式 |
高拉力
雙搖籃鋼管車架 |
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傳動系統 |
V型無段自動變速皮帶傳動 |
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燃油供應 |
電子燃油噴注 |
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前懸掛系統 |
35mm油壓前叉 |
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後懸掛系統 |
雙筒油壓避震，三段預載調較 |
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輪胎(前) |
120/70 -
15 |
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輪胎(後) |
140/60 -
14 |
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前掣動系統 |
260mm煞車碟配雙活塞浮動卡鉗 |
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後掣動系統 |
240 mm煞車碟配單活塞卡鉗 |
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長
x
闊 x 高
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2110 x
780 x 1515mm |
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軸距 |
-- mm |
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座高 |
815mm |
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乾重
/
濕重
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-- |
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油缸容量 |
15.5公升 (後備油2.8公升) |
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