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先說兩車的性能表現。K1600GT和K1600GTL在0-100km/h分別只需3.2秒和3.4秒，跑完0-1000米時間分別只需21.4秒和21.8秒。兩車的極速都超過200km/h。試想一開車只需22秒便可跑完一公里，心情會是何等暢快呢！ K1600GT除了以大排氣量和六汽缸引擎提供高人幾等的豪華享受作為賣點之外，還有一個全新
高級賣點，便是高級房車常見的Adaptive
Headlight，這是BMW率先引入電單車的主動式安全裝備。
AFS主動式轉向頭燈即是頭燈照明角度會隨著轉向角度和轉向情況而改變照明角度，令燈光可以向彎心照射，增加能見度和安全感。
K1600GT的AFS系統具有上下和左右調節功能，HID射燈能按照車身前後水平的變化情況，自動調節水平照明角度。當轉向時車身處於不同傾斜角度時，反射燈光的鏡子能左右轉動作出補償，提供最適當的照明角度。 避震方面，BMW當然會把招牌菜Duolever前避震和Paralever尾搖臂放在K1600GT身上。車主可以額外選配ESA
II第二代電子避震系統，揀選sport、normal和comfort三種避震特性，以增添主動權和舒適感。ABS系統是標準裝備，而S 1000 RR配備的Traction
Control系統，則屬於option裝備，需要花錢另購。 GT的是全寫是Gran Turismo，集豪華、高性能和長途巡航於一身的代名詞。K1600GT和GTL的引擎排氣量是1649cc，追隨現有K系車型，直六引擎同樣會以55度前傾，以降低高度及重心。引擎也是車架受力結構的一部份，會以八點連接車架。缸徑和衝程分別是67.5mm和72mm，屬於長衝程設計，原因是為了節省盤頂空間。
發熱手柄、發熱座位、定速巡航功能都是標準裝備。GTL和GT的分別是GTL更豪華。尾箱是GTL的標準裝備，乘客也會得到更多禮遇。
GTL有具藍牙功能的音響系統、衛星收音機和以USB接駁MP3或iPods。GT的乘騎姿勢較進取，寶馬以「active
seating postion」來形容K1600GT。而K1600GTL的駕駛姿勢相對上是悠閒和挺直，因為把手移後了，腳踏位置也較GT前移和低了一點，所以GTL會較GT舒適。 |
裝上AFS頭燈後的K1600GT，眼神有點似Piaggio綿羊：)
