2012 BMW C 650 GT 新車抵港 - 21 Sep 2012

Production: Eddy/ Dave     新車查詢 寶馬汽車(香港)有限公司

C 650 GT充滿寶馬味

BMW C600Sport 和C650GT排氣量都是647cc,兩車雖然跟概念車Concept C有很大分別,但仍然相當吸引。

所有新車都會在德國柏林製作,更加吸引。車架採用鋼管製作,頭避震採用40mm倒立前叉 ,尾避震是中置單筒避震,操控接近傳統電單車。鋁合金單搖臂內藏浸在潤滑油內的傳動車鏈。
為營造低重心佈局,647cc直二引擎都以70度角前傾。盤頂採用DOHC雙凸輪軸,每汽缸四閥門,配以90°曲軸相位夾角和270°點火間時及雙平衡軸為引擎減震。

C 600 Sport由0-100km/h需時7.1秒,而C 650 GT則需要7.5秒,極速 大家都一樣是175km/h。650舒適點,儲物多一點,但 比Sport版跑得慢一點。

以120km/h巡航,新車每公升電油可跑17.86公里,若把速度放慢至90km/h,每公升電油可22.2公里。

GT版的風擋採用電動調整高度,比起C 600 Sport的手動調較風擋高度,GT版更顯豪華,面積也較大,天氣保護力更強。乘客的腳踏是平台式,面積也較Sport版的摺合式腳踏更大更舒適。

C 650 GT的把手和座位之間的關係以舒適為主,把手較Sport版為高,座墊也較Sport版為低,靠背更可以調整。

780mm座高比Sport版的800mm友善,不過GT版的裝備重量卻由Sport版的249kg大幅加磅至261kg。

C 650 GT的座下儲物空間是固定設計,容量高達60公升,即使是行車時也可容納兩個頭盔,不用像Sport版"朝航晚拆"。但代價是車尾線條較老成,不及Sport版瀟洒。

不過尾燈造型又以GT版較有氣勢。Sport版的尾燈只是集中在一點,面積很小,不及GT版雙燈式設計,打指揮燈和死火燈時,既顯眼又安全。

 




2012 BMW C 650 GT規格表

引擎形式

四衝水冷列雙汽缸DOHC 8氣閥

缸徑 x 衝程

79.0 mm x 66.0mm

壓縮比

11.6 : 1

總排氣量

647cc

最高馬力

60hp/7,500rpm

最大扭力

6.73kg-m / 6,000rpm 

車架形式

橋式鋼管車架

傳動系統

無段式自動變速,鏈傳動

燃油供應

BMS-E電噴系統

前懸掛系統

40mm直徑倒立前叉,115mm行程

後懸掛系統

鋁合金單搖臂,油壓避震 ,115mm行程

輪胎()

120/70R15

輪胎()

160/60R15

前掣動系統

270mm雙碟配雙活塞制動卡鉗
ABS是標準裝備

後掣動系統

270mm單碟配雙活塞制動卡鉗

長 x 闊 x 高

2218 x 916 x --mm

軸距

1591mm
最低離地距 --

座高

780mm

備重 量

261kg
油缸容量 16公升