2012 Piaggio X10 500 海外試騎 15 July 2012

Piaggio X10旗艦之選

上次試騎X10 350在巴黎，今次試騎500便返回意大利塔斯卡尼。一如所料，X10 500的操控比350稍長和稍重，但輸出力度明顯地更豐厚。

動作: 沙僧  攝影:Matteo Cavadini   後期:Dave

500獨有賣點

相比起X10 350，500採用492cc雙火咀引擎，41ps馬力確保輸出段段有，加速會比350更即興更隨意，這便是駕駛享受。

350的ABS和ASR系統當然也在500身上找到。此外，X10 125和350的尾避震都是雙筒式設定，只有X10 500的尾避震是單筒式，而且更可以作無段式電子調較避震的預載硬度。

這套X10 500獨有的無段式電子調較尾避震，可以在行車時持續調較，並且會在錶板上顯示避震的調較級數。

X10 500的頭叉直徑也達到電單車級的41mm直徑，其餘150/350都是香雞級的35mm。如果閣下唔係下下都要計住油錢的人，當然要揀X10 500。


X10另一個安全措施是落側架時可以同步啟動泊車鎖，令車身不會在斜路上溜動，確保人車安全。
每次打開側架時，內置機關早巳連著尾輪煞車 鋼索威也， 同步鎖上尾輪，
真是一個簡單又有效的聰明設計。
　

500試騎感受
760mm座高和350一樣，最欣賞電子調較避震的方法。只有軟D和硬D兩個按鈕讓你重複按選，簡單快捷。更正是在行車期間隨著車速和路況的改變而不停調較。

單騎或雙騎，爛路或highway，彈指之間便可改變避震預載強度。想不到騎綿羊也可以享受到這種以往只出現在高級電單車上的設備。

在燈位起步時，X10 500的即時反應和拉扯感比350強得多，令駕駛樂趣大增。即使軸距長達1633mm，在城市內駕駛仍然靈活，掉頭容易。

慢車和高速巡航都難不到X10 500，但在多彎的山路上快跑時，X10 500便暴露出頭擔路感略帶模糊的特性。因為攻彎時會把尾避震預載調硬，但前叉未能同步調較所以出現差別。

聯動式ABS系統配合Michelin輪胎，表現稱職，在500較粗壯的避震系統上，也帶出更高信心。舉一個例子，駕駛500時我會更有信心遲煞車和拖著頭迫力入彎。但在350時，35mm頭叉便令我卻步。

Piaggio X10 500 vs aprilia SRV 850

X10 500注重豪華，而SRV 850則強調運動性能。若從實際角度出發，X10 500較SRV實用和慳油。X10 500的加速力和運動性能也不賴，但面對著全球最強綿羊，論加速力或攻彎力都見分別。雖然SRV比起X10 500更重，但SRV輸出更高，頭擔也較穩定，入彎更有信心，出彎更快。




PMP暫時只能對應 iPhone，
Android版本會在今年稍後時間才能上市。

Piaggio PMP多媒體平台

Piaggio最新發展出來並率先配置在X10身上Piaggio Multimedia Platform，透過專用程式，能把智能電話變成一個行車電腦和第二顯示屏。

透過智能電話，能實時顯示引擎轉數和車速，更能實時顯示正在輸出多少馬力和扭力這些有趣數據。汽車化的功能有即時油耗和平均油耗數據。電壓，平均車速等資料一一俱備。

除此之外，PMP還有GPS位置記錄及為導航功能。預計這個PMP配件(不連電話)會陸續出現在集團內其他車款之中，包括aprilia、Moto Guzzi和Vespa。

可拿走隨身保管的行車診斷儀

智能電話和X10的數據溝通是利用藍芽進行接駁，而機身和配件架連接的地方原來是提供電源，令車主不用擔心電池容量的問題。

當泊好位置熄車後，GPS會紀錄你的泊車地點。用智能電話可以提示你的車究竟泊在那裡。如果行車時油缸存量過低時，電話會顯示最近油站位置。

在配置ABS和ASR系統的X10，PMP能夠檢測輪圈上的感應器，監察胎壓，輪胎損耗程度，如果輪胎出現異狀的話，也會出現警示訊息，提示車主回廠檢查。

PMP也能為維修人員提供檢測方向，系統會為車身作出診斷和紀錄故障，方便維修人員翻查記錄。

不過在實際試用期間，實時顯示的資料有點難以觀看。原因是為了避免擋著錶板，mount在車頭的位置太低太前。行車時若要觀看智能電話顯示屏的話，便會分心駕駛少看了路面情況。

總結
X10 500的馬力輸出，操控性能，舒適程度都值得讚賞。以綿羊級數來說，PiaggioX10 500的設備令人大開眼界，提供高階電子配套予綿羊用家，不讓貴價電單車專美。

要彈的地方是PMP的配置位置。當坐在車上落大架時，PMP的配件架會阻礙著你的動作，在行車時也不利觀看。
　 2012 Piaggio X10 500

引擎形式

四衝水冷單汽缸雙火咀SOHC 4汽閥

缸徑 x 衝程

94.mm x 71mm
壓縮比

11.1:1

總排氣量

492cc

最高馬力

41ps/7250rpm

最大扭力

4.69kg-m/5250rpm

車架形式

雙搖籃高拉力鋼管
傳動系統

CVT自動變速、皮帶傳動
燃油供應

電子燃油噴注

前懸掛系統

41mm油壓套管前叉， 115mm行程

後懸掛系統

單筒連桿式避震  電控預載調較、
避震行程89mm輪胎行程114mm

輪胎(前)

120/70 - 15 (無內膽原子胎)

輪胎(後)

150/70 - 13 (無內膽原子胎)

前 制動系統

280mm雙碟配雙活塞卡鉗

後 制動系統

240mm單碟雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2250 x 790 x --mm

軸距

1633mm
最低離地距

--mm

座高

760mm

乾重

198kg

油缸容量

15公升(含兩升後備)