Kawasaki Z750R 車主報告  23 Jul 2013


令車主很滿意的Kawasaki Z750R

Peter和Dennis是好朋友,也是電單車發燒友。他們雖然都選擇了Kawasaki電單車,但取向卻各有不同。Peter選擇了高性能街車,以速度和操控為先。而Dennis則選擇了VN900 Classic,重視存在感和和外型。

Production: Eddy/ Dave
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為了增加Z750的吸引力,川崎在2011年推出強化版Z750R,添置了更精美的配套和更有跑車化氣息 的配件。多一個R字,代表新車擁有新的制動卡鉗、避震和排氣系統,甚至乎連車架剛性也經過補強。

選配全調式41mm倒立頭叉,更是左右雙筒都能調較回彈力。Bottom-Link Uni-Trak尾避震經過改良,有獨立樽仔提升散熱能力。當然還有2012年全新拉花,令Z750R外型更動人。



改裝項目

Peter的車改了風鏡、牛角、PK膠皮、尾泥擋、轉波顯示、油缸貼、座鞍、肚兜及尾喉 。

對於Z750R的輸出,車主感到相滿意。更換了死氣喉更是聲威力猛,是最值得的改裝項目之一。

雖然Peter相當喜愛Z750R,但仍會換車,目標鎖定是Z1000。Peter表示會等到Z1000再轉新款時,便會轉換Z1000。始終一公升街車的輸出會更精彩,作為車主也更自豪。


Z750R和Z750的分別除了提升了操控之外,外表也有更新。
車頭和風擋造形更尖、頭沙板、指揮燈和腳踏都是新的。車花、錶板、轉向把手的角度和高度都有修改。




Z750R有ABS版本,頭迫力碟厚度也有所增加。四活塞徑向式對向卡鉗和直泵,也是750R的標準震備。頭尾迫力油喉也是鋼喉規格。


尾搖臂也是全新鋁合金設計,取代以往頭叉只能單支調較回彈,和方型鐵通尾搖臂的Budget bike形象。



Kawasaki Z750R規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

缸徑 x 衝程

68.4 x 50.9mm

壓縮比

11.3:1

總排氣量

748 cc

最高馬力

106ps/10,500rpm

最大扭力

7.95kg-m/9,000rpm

車架形式

高拉力鋼管 鑽石型車架

傳動系統

濕式多片6前速鏈傳動

燃油供應

32mm電子燃油噴注系統橢圓形副燃油氣門

左右轉向舵角 31°/31°

前傾角( R)

24.5°

拖曳距(T)

104mm

前懸掛系統

41mm 倒立套管前叉,預載調較及回彈,120mm行程

後懸掛系統

Uni-Trak氮氣避震, 無段回彈,七段預載
125mm行程

輪胎()

120/70 - 17

輪胎()

180/55 - 17

前掣動系統

2 x 300mm四活塞徑向式對向卡鉗

後掣動系統

220mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2085 x 805 x 1100mm

軸距

1440mm

最低離地距 155mm

座高

815mm

乾重

203kg

油缸容量

18.5L