2013 Kawasaki ZZR1400新車抵港 12 Mar 2013

Kawasaki 新車查詢:泰力摩托車中心

 

大家都知六眼魔神很強,今次找來重改R35 Alpha 9
由0-96km/h只需 2.6秒。先看Alpha 9的介紹,
下一條片再看看ZZR1400和Alpha 9的加速比拼


GT-R Alpha 9 Does 0-60 in 2.6 Sec!

Kawasaki ZZR1400在06年首度推出,在2012年得到內外重新改良。外型更精美,馬力更豐厚,科技應用更精良。 車身兩側的鰓口造得更立體,提升散熱能力並在高速時有更穩定的表現。2013年新色車身兩側有四爪橫紋,比Monster花更惹火。ZZR1400所爭取的位置,是全世界加速最快的量產型跑車。強調扭曲時空的加速性能和卓越的操控感,同時不忘長途駕駛的需要。


重溫ZZR1400詳細介紹


ZZR1400備有KTRC ABS系統,開油更放心,收車更安心。

Kawasaki ZZR1400 vs Nissan GTR Alpha 9

請按full screen觀看
(頭段Alpha 9勝,尾段被ZZR1400爆放)


扭曲時空的力場變化   全新骨骼
引擎配備了雙重平衡軸,提供絲般幼滑的除震享受,生氣閥門更經過研磨處理。新直四引擎排氣量由1352cc增加至1441cc,缸徑不變,但採用全新鍛造活塞、哇佬及凸輪軸。引擎衝程由61mm增長至65mm,壓縮比也由12.0:1增壓至12.3:1。

由風格厚度到排氣管口徑,由活塞連桿到哇佬cam鏈,新車都採用全新設計及部件。2012ZZR1400是真正的全新車。

馬力由190ps增加至200ps,ram air模式計算馬力更高達210ps!扭力也由15.7kg-m增加至16.6kg-m。引擎轉數只需2000rpm,便有9.5kg-m扭力。轉數超過3,000rpm後,扭力更會急速提升。

比起上一代ZZR1400,新車的扭力輸出在全區域都有增加。尤其是中段和尾段的引擎表現,輸出有明顯增長。廠方特別提醒大家,新車配合加大了一齒的42齒尾牙,當引擎轉數超過四千轉後便會感受到時空扭曲的力場變化。

為了抵禦ZZR1400的強大輸出,新車所有齒輪表層都經過熱強化處理,並使用粗厚的530尾鏈,確保ZZR1400的馬力得以充份發揮。

雖然從外表看來新舊車架相近,但其實新車架超過一半組件都是全新設計。配合全新長了的尾搖臂(軸距由1360mm增至1380mm),新車的骨架在剛性和彈性之間取得絕佳平衡,並和新引擎配合得天衣無縫。

頭尾避震特性比以前更偏向運動化,並強調高速行車時的穩定表現。全新頭尾輪圈的重量都有減少,頭輪輕了360g,尾輪輕了1030g,合共輕了1.39公斤。

ZZR1400除了舒適程度遠遠超過其他跑車之外,也對日常用車有便利設計。

前座後方設有內摺式行李勾,使用時拉出,配合車尾扶手兩個貨勾,提共四點式支點,方便綁上較為大件的物件。收藏時推摺返回座位之下車身之內,無損線條。

看看ZX10R vs ZX14一波rolling start比併的結果

KTRC + ABS
三重保護,防止馬力反噬

1兩段馬力模式
新車有兩段動力模式選擇,分別是Full power全馬力模式和low power低馬力模式。低馬力模式只有full power的75%。油門反應也會較柔和易控。

2 三段式Traction Control(可以手動關閉)
新車混合了S-KTRC和KTRC兩種Kawasaki Traction Control系統的優點,並可作三段調較,配合不同情況和要求。

Mode 1和 Mode 2是追求最大的加速表現,和2011年ZX-10R的S-KTRC相似。而Mode 3則注重在濕滑地面上有平滑穩妥的行車表現,和2010 1400GTR相似。

有了三段式traction control和低power模式,便不怕在濕地上駕駛ZZR1400了!留意新車的左手掣盒設有一個很方便的多功能鍵,能快速選擇LCD顯示屏上的菜單,雙手不用離開把手都可以操作。

3 Back-Torque Limiter扭力限制器
在激烈駕駛的情況下,彎前連續拖波也不用擔心尾輪會鎖或會跳,因為離合器有扭力制器來防止尾輪在高轉時急拖波產生不安定或鎖轆情況。

 



2012 ZX14 Vs 2011 ZX10R


2012 ZX14 Top Speed

2013 Kawasaki ZZR1400 ABS

引擎種類

四衝水冷並列4氣缸DOHC16V

缸徑 x 衝程

84 x 65mm

排氣量

1441cc
壓縮比 12.3:1

最大馬力

200ps/10,000rpm
210ps/10,000rpm (Ram Air)

最大扭力

16.6kg-m/7,500rpm

車架

Monocoque鋁合金車架

傳動系統

6前速鏈傳動

供油方式

44mm Mikuni x 4電子燃油噴注

離合器

濕式多片,Radial clutch master cylinder

前傾角

23°
拖曳距 93mm
左右舵角 31° / 31°

前懸掛

43mm倒立套管前叉 ,附18級受壓調較,
15級回彈調較,預載全調較,117mm行程

後懸掛

Bottom-Link Uni-Tak氮氣避震
全功能無段式調較,124mm行程

前制動

ABS 防鎖死功能 2 x 310mm雙浮碟
對向4
活塞卡鉗(制動皮x4)

後制動

250 mm 兩活塞對向卡鉗

前輪胎

120/70-ZR17 M/C

後輪胎

190/50-ZR17 M/C

長x 闊x 高

2170 x 770 x 1170mm
最低離地距 125mm

輪距

1480mm

座高

800mm

備重 量

265kg (ZX1400E) / 268kg (ZX1400F)

油缸容量

22公升